Wasserstoffzüge: erste Anstrengungen.

Um die Kohlendioxidemissionen fossiler Brennstoffe zu reduzieren, haben viele Transportunternehmen Projekte im Zusammenhang mit dem Wasserstofftransport gestartet. Einige Länder sind bereits für die Co2-Neutralität verantwortlich, dh Transportunternehmen haben die Emissionen von Kohlendioxid und seinen Gegenstücken auf Null reduziert oder kompensiert. Und seit einigen Jahren werden sie Wasserstoffzüge in ihre Bahnsysteme integrieren, berichtet das Reiseportal tourism-review. Die Pioniere in dieser Angelegenheit sind Schottland, Deutschland und Spanien.

Водородные поезда

Schottland stellt alte Züge wieder her

Geheimnisvolle Seen, dramatische Gipfel und romantische schottische Burgen sind in den besten und luxuriösesten malerischen Zügen der Welt wie dem Belmond Royal Scotsman zu sehen. Dennoch will Schottland die »grünen" Züge noch weiter vorantreiben und arbeitet an einem großartigen Plan, Wasserstoffzüge für das gesamte Schienennetz des Landes zu entwickeln.

Es ist ein ehrgeiziges Projekt. Bis zum Jahr 2035 möchte Schottland, dass alle seine Personenzüge eine Co2-Neutralität erreichen. Vorangetrieben, damit um 5 Jahre um fünf Jahre nach Großbritannien.
Der erste dieser Züge ist bereits in Betrieb und wird voraussichtlich auf der diesjährigen UN-Klimakonferenz vorgestellt, die vom 1. bis 12. November in Glasgow stattfindet.

Die Idee ist, bestehende Züge wiederzuverwenden und ihnen neues Leben zu geben, aber jetzt emissionsfrei.

Laut dem schottischen Verkehrsminister Michael Matheson könnte es "möglicherweise ein entscheidender Faktor für die Zukunft des schottischen Schienenverkehrs sein". Er sagte, dass der Aktionsplan zur Dekarbonisierung von Eisenbahnen vorsieht, die Personenbahnen bis 2035 emissionsfrei zu machen, aber um die britischen Ambitionen auf den Klimawandel zu maximieren, besteht auch die Anforderung, zu sehen, was das Land mit dem auslaufenden Bestand tut. "Wenn wir sie wieder in den kohlenstoffneutralen Modus bringen können, werden wir enorme klimatische Vorteile erzielen", sagte Matheson.

Водородные поезда

Deutschland bereitet Züge und Vorschriften vor.

In Deutschland plant die Deutsche Bahn, bis 2024 Wasserstoffzüge einzusetzen. Die deutsche Bahn wird auf Basis der Mireo Plus H-Anlage zwischen Tübingen, Horb und Pforzheim mit einem Siemens-Wasserstoffzug getestet, der den CO2-Ausstoß schätzungsweise um 330 Tonnen pro Jahr reduzieren wird. Das Unternehmen behauptet, dass der Wasserstoff-Zug wird so schnell, wie die aktuellen Züge, die maximale Geschwindigkeit von 160 km/h und in der Lage, 600 km zu überwinden, Er wird zu arbeiten an der Brennstoffzelle und Lithium-Ionischen Akku, und, da das Projekt zur Verringerung des Carbon Footprint verwendete Strom wird aus erneuerbaren Quellen stammen.

Zudem haben die Wasserstoffzüge von Alstom bereits mehrere Gebiete in Deutschland erobert. Bis 2022 sollen 14 zusätzliche Einheiten in Niedersachsen im Auftrag des Regionalbetreibers LNVG auf die Schiene gebracht werden, und 27 in Hessen mit dem RMV.

Diese und weitere Programme haben dazu beigetragen, dass die deutschen Behörden diese Entwicklung durch besondere regulatorische und technische Anforderungen gesichert haben.

Das Deutsche Bahn-Forschungszentrum hat bei der Bundesbehörde für Eisenbahnen das Zertifizierungsbüro TÜV Rheinland InterTraffic gebeten, einen Standard als Voraussetzung für die Entwicklung von Wasserstoff-Treibstoff-Zügen zu entwickeln.

Während die Tests mit Wasserstoffzügen bereits erste Aufträge vergeben haben und den Bau von 2 spezialisierten Tankstellen in der Nähe von Frankfurt bzw. Bremervörde in Norddeutschland geplant haben. Die Bundesregierung ist besorgt über das Fehlen konkreter Sicherheitsvorschriften.

Die Zertifizierungsstelle beabsichtigt, alle einschlägigen nationalen und internationalen Beschränkungen und Normen zu prüfen, die für Wasserstofffahrzeuge gelten, bevor sie mit der Ausarbeitung eines Regelwerks beginnen. Dann wird eine Analyse durchgeführt, um ihre Transposition für die Schienenmobilität zu bewerten. Der TÜV Rheinland InterTraffic wird dann innerhalb von 1 Jahr einen Entwurf für einen spezifischen Eisenbahnstandard für Wasserstoffbrennstoffzellensysteme in Schienenfahrzeugen vorlegen. Im Allgemeinen wird die Organisation das Projekt verwalten, die Arbeitsergebnisse dokumentieren und die Arbeit der Arbeitsgruppe koordinieren. Letzteres wird Experten umfassen, die weltweit im Wasserstofftransportsektor aktiv sind.

Züge mit Wasserstoffkraftstoff auch in Spanien.

Im Fall von Spanien, das etwas hinter dem Zeitplan liegt, hat das Unternehmen Talgo seine S-Bahn Talgo Vittal-One vorgestellt, die Ende 2021 ihren Probelauf starten soll. Wenn dies gelingt, werden die neuen wasserstoffbetriebenen Züge zwischen 2022 und 2023 in Betrieb genommen.

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