Поезд 058Г МОСКВА КАЗ — ЙОШКАР ОЛА

Внешний вид - вагоны в зеленой окраске поездов КРГ. 3) Первое впечатление: в наш вагон в Бишкеке село 6 чел. Еще несколько село по пути до границы. Из Бишкека поезд отправляется по московскому времени! Это же время указывается в билетах. Вагоны не новые. Над нижними полками есть мягкие спинки для удобства сидения. В окнах стеклопакеты. 4) Чистота вагона и состояние туалетов – среднее. Туалет не био, на стоянках закрыт. В туалете есть мыло и туалетная бумага. Вагон не оборудован табло занятости туалета. Кондиционера нет. 5) Качество обслуживания поездной бригады – душевное, открыты оба туалета, титан работал периодически, т.к. его топили дровами, проводники предлагали чай. Вечером на границе включали люминисцентное освещение. 6) Контингент пассажиров – едущие к/от родственников и челноки (женщины с большим количеством футболок). Большая посадка Джамбул, Чимкент. 7) Поезд формирования КРГ 8) В поезде есть вагон-ресторан. 9) Общее впечатление среднее. Оценка поезда/поездки 7 из 10.

Ужасно грязный поезд. 20 июля 2006 он отходил от Казанского вокзала. Куча народу, по платформе не протиснуться. Но, главное, туалеты были открыты уже прямо на вокзале, и в них справляли нужду в том числе и сами проводники прямо на КАЗАНСКОМ ВОКЗАЛЕ МОСКВЫ (в санитарной зоне). Мне, стоящему не платформе, было жутко непрятно. В вагоне № 2 (плацкарт) едут больше, чем 54 человека. Такое ощущение, что вагон общий, а не плацкартный. Причем, начальнику поезда на это наплевать! Как с этим бороться? люди купили билет, заплатили свои деньги. Почему они должны ехать в грязном вагоне, да еще, в котором тусуется куча грязных и шумных безбилетников?

Внешний вид - вагоны в зеленой окраске поездов КРГ. Вагон - старый плацкартный от поезда Бишкек-Москва (около купе проводника висело расписание поезда 17/18 Бишкек-Москва). На ст. Балыкчи касса не работает, билеты продают проводники в поезде. Стоимость проезда Балыкчи - Бишкек 2 составила 70 KGS. 3) Первое впечатление: места в вагоне занимают кто успел: кто пришел раньше у того больше возможность выбора места. В составе 6 вагонов: 3 старых плацкартных, 1 сидячий и 2 для работников КРГ железной дороги (их организованно возят на отдых на Иссык-Куль). 4) Чистота вагона и состояние туалетов – 3 из 10. Туалет не био, на стоянках закрыт. Ни мыла, ни туалетной бумаги нет. В окнах стеклопакеты. Чистота вагона оставляет желать лучшего: на верхних полках пыль, видно их давно не мыли. 5) Качество обслуживания поездной бригады – вагон не новый, титан работал только в 1 вагоне, но чая, обещанного на сайте КРГ не было, вернее чай может и был, но не было никакой посуды - ни стаканов, ни пиал, пришлось ехать без чая всю дорогу. Проводники во время пути только открывали и закрывали дверь в вагон и туалеты, других функций не выполняли, билеты продавала билетерша с переносным кассовым аппаратом (!). Вечером в 20.30 как стало смеркаться- включили свет (сначала слабые лампы накаливания, а чуть позже - люминисцентное освещение). 6) Контингент пассажиров – в основном отдыхающие (ехали налегке) и местное население (преимущественно с сумками-баулами). Заполняемость хорошая (все боковые заняты полнотью (по 2 чел. за каждым столиком), в купейной части сидело по 4-5 чел. По пути поезд делает остановки, но на них мало кто выходит и садится, почти все едут до Бишкека. 7) Поезд формирования КРГ/КРГ 8) Общее впечатление о поездке удовлетворительное, 8 из 10.

8. Купе не было убрано, после отправки и замечание проводник уборка была произведена. Во время движения в ночь, очень сильно дуло из вентиляции. Машинист постоянно дёргал состав (вагон 9), может люфты в тяговосцепном устройстве и почему то постоянно гудел.