氢火车:第一次努力。

为了减少化石燃料的二氧化碳排放,许多运输公司已经启动了与氢气运输相关的项目。 一些国家已经致力于碳中和,也就是说,运输公司已经减少到二氧化碳及其类似物的零排放或补偿它们。 根据旅游门户网站tourism-review的说法,在几年内,他们将在其铁路系统中包括氢气列车。 这个问题的先驱是苏格兰,德国和西班牙。

Водородные поезда

苏格兰恢复旧火车

神秘的湖泊,戏剧性的山峰和浪漫的苏格兰城堡都可以在世界上最好和最豪华的风景列车上看到,如贝尔蒙德皇家苏格兰人。 然而,苏格兰希望进一步推动绿色列车,并正在制定一项宏伟计划,为整个国家的铁路网络开发氢气列车。

这是一个雄心勃勃的项目。 到2035年,苏格兰希望其所有客运列车实现碳中和。 领先英国5年5年。
这些列车中的第一列已经启动,预计将在今年的联合国气候变化会议上展出,该会议将于11月1日至12日在格拉斯哥举行。

我们的想法是重用现有的火车,给他们一个新的生命,但现在没有排放。

根据苏格兰交通部长迈克尔*马西森(Michael Matheson)的说法,它"有可能成为苏格兰铁路机车车辆未来的决定性因素。"他说,铁路脱碳行动计划呼吁到2035年实现客运铁路无排放,但为了最大限度地提高英国的气候变化野心,还需要看看该国对径流库存的影响。 Matheson说:"如果我们能够将它们带回碳中和使用,将会带来巨大的气候效益。"

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德国正在准备火车和法规。

在德国,德国铁路计划在2024年前部署氢气列车。 德国铁路运营商将使用西门子氢气列车进行测试,该列车基于图宾根,霍布和普福尔茨海姆之间的Mireo Plus H安装,预计每年可减少330吨二氧化碳排放量。 该公司声称,氢列车将与目前的电动列车一样快,最高速度为160km/h,能够复盖600km。 它将由燃料电池和锂离子电池供电,由于这是一个减少碳足迹的项目,因此使用的电力将来自可再生能源。

此外,阿尔斯通的氢气列车已经征服了德国的几个领土。 到2022年,14个额外的单位将代表区域运营商LNVG在下萨克森州的轨道上推出,27个单位将与RMV一起在黑森州推出。

这些和随后的计划促成了德国当局为这一发展提供了特殊的监管和技术要求。

在联邦铁路管理局的领导下,德国铁路研究中心向Tüv莱茵InterTraffic认证办公室申请制定标准,作为开发氢燃料列车的先决条件。

虽然氢气列车的测试已经允许启动第一批订单,并计划建造2专门的加油站,分别位于德国北部的法兰克福和布雷默费尔德附近。 联邦政府担心缺乏任何具体的安全法规。

在着手制定一套法规之前,认证机构打算审查适用于氢气车辆的所有相关国家和国际限制和标准。 然后将进行分析以评估它们与铁路移动性的转换。 随后,TÜV Rheinland InterTraffic将在1年内提交铁路车辆车载氢燃料电池系统的特定铁路标准草案。 一般来说,组织将管理项目,记录工作结果,并协调工作组的工作。 后者将包括活跃在全球氢运输领域的专家。

氢燃料火车甚至在西班牙。

在西班牙的情况下,Talgo已经推出了它的Talgo Vittal-One通勤列车,该列车将于2021结束时开始试运行。 如果成功,新的氢燃料列车将在2022和2023之间投入使用。

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