Поезд 743В Москва — Белгород на 05.05.2021

Купить билеты на этот поезд
Отправление: ежедневно по 28.05
Время отправления: 15:47

Если хотите разработать собственный маршрут путешествия с несколькими пересадками всего за 10 минут, то также можно воспользоваться нашим предложением, благодаря быстрому поиску и удобному интерфейсу, позволяющему сразу распланировать поездку любой сложности.

СтанцияПрибытиеСтоянкаОтправлениеВ пути
Москва (Курский вокзал)
15:47
Тула (Московский вокзал) 18:00 2 м 18:02 2 ч 15 мин
Орёл 19:44 4 м 19:48 4 ч 01 мин
Курск 21:14 3 м 21:17 5 ч 30 мин
Белгород 23:00 7 ч 13 мин

Маршрут поезда 743В Москва — Белгород

Поезд 743В отправляется ежедневно по 28.05 из города Москва до города Белгород в 15:47. По пути поезд 743В делает 5 остановок, дольше всего стоит 4 мин на станции Орёл. Тип поезда — Скоростной.

Общее время в пути составляет 7 ч 13 мин. Средняя путевая скорость поезда — до 140 км/ч. За время пути, поезд преодолевает расстояние от станции отправления — Москва (Курский вокзал) до станции прибытия — Белгород.

5 причин купить у нас

  • 6 лет
    стабильной работы
    Уже много лет мы помогаем нашим клиентам с комфортом путешествовать не только по России, но и в страны ближнего и дальнего зарубежья. Количество довольных пользователей сервиса только растёт. Присоединяйтесь!
  • Экономия
    времени
    Заказ жд билетов максимально простой - вы, без труда, за несколько секунд найдёте и купите нужный вам билет. Это так просто, что можно сделать на ходу, в пробке или на светофоре. С этим справится любой, даже без опыта заказов жд билетов онлайн.
  • Самостоятельный
    выбор места
    Вы самостоятельно выбираете максимально удобное место именно для вас при заказе билета. Купе, плацкарт, ближе или дальше к центру вагона, номер вагона, возле окна или нет - любой вариант на ваш выбор.. Но небольшой совет: чем раньше заказ - тем больше выбор мест для бронирования.
  • Безопасная
    оплата
    Заказ билетов на сайте zhd.online абсолютно безопасен. Ваши личные данные, номер паспорта, данные банковских карт и вся другая конфиденциальная информация, строго защищена надёжными стандартами безопасности. Наш сервис - гарантия безопасности.

Отзывы о поезде 743В

Тимощенко Виктор Николаевич
1) Ехал 28.06.16 из Москва в Белгород и 29.06.06 обратно. Вагон Купе с услугами; ходит в соседние вагоны посмотреть, как там обстановочка, было лень. 2) Поезд выглядит опрятно, фирменная раскраска зелено-желтого цвета, все вагоны новые. 3) Входишь в вагон - и сразу чувствуешь неописуемую духоту. Входит не хочется. Это, конечно, сразу меня насторожило и огорчило. Зато, может быть, потом на контрасте все показалось хорошо именно за счет этого первого впечатления. 4) Вагон чистый. Но чистый сам по себе, я не видел, чтоб проводница его убирала. Только ковровую дорожку поправляла. 5) Проводница не надоедливая. Не торопясь, собрала билеты. Предложила принести кипяток в чайнике (поезд 71) и теплое ("чтобы агину не схватить", по ее словам) пиво (поезд 72). В остальном ее ни видно, ни слышно. Впрочем, и на том спасибо. 6) Пассажиры - в основном, командировочные. Плюс, это, правда, только на обратном пути, несколько дам с малыми детьми. В основном, в каждом купе по 2 человека. 7) Пожалуй, вагон КУ статусу вполне соответствует. О других, см. выше, не знаю. И еще) Кондиционер в вагоне включился через 10 минут после отправления. Конечно, эти 10 минут дались нелегко:) Но зато после этого в вагоне стало приятно прохладно. И только под утро уже немного холодновато. В вагоне биотуалет. Правда, чистота в туалете на 6 из 10. Жидкое мыло давно закончилось, зато твердое имеется. Туалетная бумага неприятного качества, но также имеется. В стоимость билета в КУ сходит постельное белье и комплект питания. Белье постелено на все 4 полки, на нижних - покрыто покрывалом. Белье чистое, но на обратном пути попалось немного влажное. Комплект питания включает: две булочки (не первой свежести, честно говоря), масло, сыр плавленый, джем, копчено-колбасные изделия, йогуртный продукт Чудо, пакетик чая, пакетик растворимого кофе, два пакетика сахара по 10 г. По просьбе проводница приносит чайник кипятка (чайник у каждого 1 на купе). Плюс к комплекту, как всегда, салфетка нормальная и влажная, платиковые нож и ложка, мыло, зубная щетка и паста. Минус комплекта, во-первых, в том, что он сухой, а не горячий - но последний вариант стал попадаться все реже. Во-вторых, неудобна система с чаем. Попить оный бесплатно дважды (вечером и утром) не выйдет: пакетик-то один. Аналогично с кофе. Единственный вариант, который РЖД считает естественным, видимо, это когда 1 раз пьют чай и 1 раз кофе. Вагон белгородского формирования, обслуживается Белгородской ДОП ЮВЖД. Общая оценка 8.
Дата поездки: 2020-12-27
Константин
1.дата поездки 27.03.2019,маршрут Солнцево-Москва,вагон 12Л типа бизнес-класс. 2.Внешний вид хороший,вагоны чистые,в фирменной раскраске. 3.Первое впечатление нормальное,вагон ТВЗ года 2004,с "шоколадным" пластиком,индикаторами температуры и занятости туалета.Моё место 17 оказалось занято,поменялся на 12-не проблема,проводница проводила до места. 4.Чистота везде,от купе до нерабочего тамбура,на санузел нареканий нет-биотуалет,в наличии жидкое мыло,бумага,бумажные салфетки. 5.Обслуживание поездной бригадой на отлично,микроклимат в вагоне +22,проводница вежливая и не надоедливая,кипятком с утра был обеспечен,спящих пассажиров аккуратно будила примерно за 20 минут до прибытия. 6.Контингент пассажиров............нормальные люди,не бухали и не буянили,всё тихо и мирно. 7.Статусу фирмаченного соответствует,станция формирования Белгород. 8.оценка 9 из 10.Снижена из-за наличия хлама в виде театральных занавесок и чайника с чашками на столе в купе,полному отсутствию полочек,ниш в купе(полотенце повесить некуда),а так же текущей воде по уплотнителю стеклопакета(это больше к ТВЗ). Из питания был бомж-пакет,должно ли было быть горячее питание так и не понял.
Дата поездки: 2020-12-19
Андрей
Прокатились тим поездом в обоих направлениях. Туда и обратно ехал плацкартом. Оценка 8 из 10. Чисто, коврики на полу, фирменная своя окраска состава. В туалете мыло жидкое. Вагоны ТВЗ предпоследней серии. Обслуживание средненькое. Когда туда ехал, проводник ни разу не предложил чайку. Обратно проводники были мужского рода и чай исключительно по утру предлагали. Титан был горячий як туда, так и обратно. Населенность вагонов 90%. Публика вся достойная. Пьянок не было. Кстати туда ехал в вагоне №5 и он был не последним. Обратно в №6 и был крайним всю дорогу, причем вагона №5 не было. Почему так?
Дата поездки: 2020-12-08
Рублевский Владислав
) Дата поездки 03.10.2019 По маршруту: Москва - Ржава. 2) Внешний вид: обычная, уже хорошо знакомая всем "Ласточка" ЭС2ГП-0017. Снаружи состав чистый, все окна еще целы, без трещин и царапин. 3) Мой вагон - номер 2 (кстати, нумерация вагонов по отправлению из Москвы с хвоста состава). Первое, что бросилось сперва в глаза, если присмотреться - уже истрепанные, немного запятнанные сидения (накладок под голову никаких не было). Всегда покупаю себе место (если еду Ласточкой), где сидения расположены в 2 ряда (таковым было 107, и даже лицом по ходу движения, кому вдруг принципиально). Еще не хватает во 2м вагоне места для крупных чемоданов (я оставил в 1 вагоне). Еще один несколько неприятный факт - нет розеток (в белгородских сидячках они под каждым сидением). 4) Вагон в целом чистый, видно, что уборка проводилась, в этом нареканий нет. В туалетах так же было чисто. 5) На посадке немного обескуражило хамоватое обращение проводников ("быстрее, не тяните, в очередь, паспорт раскрыли, сейчас никого сажать не буду" и т.д. Видимо, проводников набирают под стать поезду. in Через мой вагон еще проходила посадка в вагон номер 1). И еще слишком навязчивое предложение чая, кофе, кондитерки, мороженого, открыток и т.д. (чуть ли не каждые 10 минут это носят и катают тележки). После Орла вообще раскрыли двери межвагонных переходов, чтобы было удобнее таскать эти тележки.: На что сразу же получили наше, пассажирское, возмущение (ибо оттуда тянет холод). На что проводница "а что, вы замерзли?" (Чуть ли не все накинули куртки). Проводников в Ласточках все никак не научат пользоваться климат-контролем. 6) Ничем не отличается от всех других поездов. Много пожилых, рабочего люда, были и студенты. Основная посадка-высадка - именно по станциям Тульской и Орловской областей, чуть меньше по Курску. Моя соседка сошла во Мценске, после Курска вообще в вагоне осталось человек 15, из них 7 со мной сошли по Ржаве. 7) Ласточка, по моему ИМХО, фирменному поезду никак не соответствует, ибо определяющее для фирмача - комфорт. 8) Станция формирования поезда - ФПК Московский, очевидно, депо Подмосковная. 9) Пожалуй, поставлю 5 баллов из 10. Сниму за температурный режим, традиционно за не совсем комфортные сидения, навязчивость в торговле и не совсем корректном обслуживании проводников и так же неудобном сходе с поезда на низкие платформы (хорошо, что поезд практически по всем станциям приходит на 2-3 минуты раньше, как по Ржаве - итого вместо 2 минут стоянка составила 5-6 минут. 10) В общем-то, ехать сносно (если набраться терпения), но отсутствие розеток во 2 классе и услуги "Попутчик" делает 2 класс Ласточки для меня ниже, чем 2 класс ППФ. Еще и график подзатянут - конкретно на участках от Москвы до Тулы и от Курска до Ржавы (там практически везде скорость 93-95, лишь на перегоне Шумаково - Солнцево 117 набрали ненадолго, и после Сараевки немного больше 130 - видимо, чтоб на Ржаву прибыть пораньше). А так в принципе задумка сойдет. Но ни в коем случае не для ночных и более дальних поездок!
Дата поездки: 2020-12-24
Роман Константинович
Дата поездки: 29 октября
Маршрут поездки: Москва - Белгород (ЭС2ГП)
Вагон: 1
Место: 17 (против хода поезда, по три в ряду)
Класс обслуживания: 2С
Стоимость билета: 1312 руб.

Заполняемость поезда - почти 100%, что вероятно связано со школьными каникулами.

Решил испытать полный маршрут на себе. На мой взгляд ресурс реально переполнен откровенным враньем про ласточки.
Начнем раскладывать по полочкам.
1. Прекрасный микроклимат - плюс 21 в вагоне. Ничего нигде не дуло в принципе. Никаких сквозняков в составе нет. Тепловая завеса также хорошо работает на остановках при открытых дверях.
2. Прекрасные удобные сиденья. Никакой разницы с вагонами ЦМВ не заметил. Ехать против хода поезда прекрасно - очень удобно фотографировать из окна. Окна большие и чистые.
3. За весь маршрут никаких очередей в туалет не было, небольшое столпотворение минут на 5 - 6 было только перед Орлом.
4. Чистота в составе на уровне.
5. Режим движения: невероятно плавный бесшумный ход (с легким хрюканьем в кривых). Супер :*THUMBS UP*: . Очень долго тянулись от Москвы до Серпухова, в Серпухов опоздали на 29 минут, ехали 40 - 80 км/ч, потом резко рванули, почти везде ехали 120 - 137 км/ч. В Тулу приехали с опозданием в 21 минуту. После Тулы до Мценска видимо много ограничений - шло бесконечное чередование 140 - 110, 140 - 100 км/ч, потом ехали около 120 - 135 км/ч почти весь маршрут до Курска. В Орел опоздали на 16 минут, в Курск на 12 минут. В Белгород прибыли с опозданием на 7 минут, но с Курска до Клюквы был переход на неправильный путь с приличной потерей времени, поскольку были какие-то работы в северной горловине ст. Клюква. ДО Белгорода в целом выше 130 км/ч нигде не было скоростей.

Посадка-высадка: Тула - человек 30 вышло и село, на промежуточных станциях - по 2 - 3 человека, в Орле почти 1/3 вагона, в Курске - почти 1/3 вагона, но в Курске была хорошая посадка - около 30 человек, как и в Орле сели около 20 человек. В Белгород доехали где-то с 35% заполняемостью.

Оценка: 10 из 10. Один из лучших поездов на РЖД. Хочу такой же в Воронеж :
Дата поездки: 2020-12-14
Мария и Леонид
Дата поездки: 17 декабря
По маршруту: Белгород-Москва
Вагон №10, сидячий, нмр для ППФ.
Более детально такой тип вагонов описан уже до меня viewtopic.php?f=9#p173070
Отмечу только отличия новой модификации на 68 мест
Перегородки теперь нет
Если вагон развернут рабочим тамбуром по ходу движения места справа едут задом, места слева лицом
Более менее хорошие места вот за такими столиками у стенки- 63 и 64
Единственный минус может быть- люди, ходящие в клозет и курить в тамбур
Места 67-68 располагаются отдельно в первом купе ( по факту- купе отдыха проводника)
Нажмите для увеличения
Питание в вагоне-ресторане: солянка и жаркое в горшочке обошлись в 470 рублей+ 10% обслуживание. Еду можно заказать в вагон.
Поймал сеть wi-fi, но еще полноценно не работает. По словам проводника должны запустить в эксплуатацию после 10 января.
Из Белгорода в моем вагоне выехало 6 человек, в Курске посадка- около 20 человек, в Орле- 10, в Туле-4.
Обслуживание: 2 проводницы лет 30, чай/кофе предлагают, приносят быстро. В туалете: накладки на унитаз, бумажные полотенца, туалетная бумага, жидкое мыло.
Поездку 9 часов в сидячке выдержал на отлично, думаю если более, то уже нет.
И очередной камень в новые вагоны от ТВЗ- прием сигнала сотовых операторов внутри салона. По дороге в Белгород со связью было все хорошо, обратно сплошная засада, только когда состав не двигался сигналы пробивались, во время пути сплошные дыры.
Чуть позже, если кому интересно, нарисую схему расположения мест, с указанием мест у окна. Все вагоны повернуты рабочим тамбуром к Москве. Нумерация вагонов из Белгорода с хвоста, из Москвы с головы.
На табличках поезд уже фирменный
Дата поездки: 2020-12-24
Миша
Дата поездки: 16.07.2019 Москва - Курск, обратно 21.07.2019.
Приобретал билеты на поезд №003BA 7 вагон (сидячий / повышенной комфортности) за 3 недели до отправления, цена до Курска составила 1196 рублей. В стоимость билета теперь входит питание (класс обслуживания "1P").
На перроне у вагонов, пассажиров встречают проводники, в основном симпатичные девушки.)) При предъявлении посадочного талона, которые был у меня (покупая билет через сайт ржд), девушка просканировала его навигатором, на экране чудо-аппарата появились данные пассажира (номер вагона, место, данные пассажира, конечная станция и т.д.), впустила в вагон сообщив мое посадочное место. Мое место было у окна под номером 26 с индивидуальным столиком, о чем я не жалею ;-) В вагоне было свежо, работал кондиционер, играла легкая музыка. Как только поезд тронулся, проводница стала проверять билеты, в этот момент из ресторана поезда принесли "пойки", которые стали разносить по посадочным местам. В питание входит: 1 яблоко или яблочное пюре (попалось на обратном пути следования), мюсли, печенья, сок 0,25 л., шоколадка, салфетка, одноразовая ложка, влажная салфетка "Transaero". Так же разносили чай "ФПК" в подстаканниках за дополнительную плату - 15 р. (с сахаром), лимона нет.
Дата поездки: 2020-12-04
Дуарт
МОСКВА КУР - ТУЛА 1 КУР
Вагон: 09 (сидячий без услуг), Отправление: 17.12.2019 в 16:00
Номер поезда: 003ВА, общая стоимость 377.10 руб.
В Москву утром, напомню, ехал на "Ласточке", так что была возможность сравнить два быстрых поезда и комфортабельность сидячих мест в них. Любопытно, что "Ласточку" в Туле объявляли как "скоростной", а белгородский как "фирменный". Так, на мой взгляд, белгородские тверские вагоны проигрывают сименсовским лишь в шуме - "погремушки" ещё те - что сидячка, что ВР. Но кресла гораздо удобнее, один из сидячих вагонов имеет меньшее количество мест, чем остальные: один ряд - по два кресла, другой - по одному. Он дороже, там ещё питание впихивают, но это лишь банальный не впечатляющий сухпай. Купе запираются на индивидуальные ключи, работает Wi-Fi, правда, бесплатного доступа в Интернет не было (платным не интересовался), зато можно было смотреть фильмы из предложенного списка - десяток-полтора. Предлагался американский ширпортреб, как-то пошловато и... непатриотично. :*TIRED*: Цены в ВР чуть выше среднего, народу было немного, но, в принципе, приемлемо.
Да, про контингент: пассажиры обычные, рядом со мной ехал мужик в Мариуполь ("по дочке соскучился). По виду простой работяга, но не маргинал. Он то спал, то фильмец по Wi-Fi смотрел. Проводники на пути моего следования в ВР и обратно были почти не заметны, лишь девушка лет под 30 металась по сидячке "с услугами" - раздавала сухпайки.
Оценка: 8 баллов, парочку сниму за шум. Задумка отличная, но не доведённая до конца. Тверским вагоностроителям пора бы руки заточить под производство нормальных вагонов!
Дата поездки: 2020-12-18
Все отзывы
Оставьте свой отзыв
Оставьте свой отзыв
«Серебряное ожерелье России»: ожидание маршрута. «Серебряное ожерелье России»: ожидание маршрута.
Исторический маршрут "Ярославль-Рыбинск". Исторический маршрут "Ярославль-Рыбинск".
Единственный транзитный вокзал в Санкт-Петербурге. Единственный транзитный вокзал в Санкт-Петербурге.
Потрясающие заброшенные вокзалы со всего мира. Часть 2. Потрясающие заброшенные вокзалы со всего мира. Часть 2.
Потрясающие заброшенные вокзалы со всего мира. Часть 1. Потрясающие заброшенные вокзалы со всего мира. Часть 1.
Водородные поезда: первые усилия. Водородные поезда: первые усилия.
Незабываемое путешествие ретро-поездом «Сочи» по маршруту Туапсе-Гагра. Незабываемое путешествие ретро-поездом «Сочи» по маршруту Туапсе-Гагра.
Узнайте всё полезное и необходимое о железнодорожном вокзале Ростов-Главный! Узнайте всё полезное и необходимое о железнодорожном вокзале Ростов-Главный!
Перевозка ручной клади в поездах. Перевозка ручной клади в поездах.
Оформить подписку на наши новости