Руслан
Ехал на "Северной Пальмире" 10 октября в 4-м плацкартном вагоне.Маршрут:Питер-Адлер.Мне поезд очень понравился!Температура воздуха в вагоне поддерживалась на определённом уровне,две проводницы были очень приветливыми,в туалете всегда были бумажные полотенца,туалетная бумага,жидкое мыло.Поезд хоть и не фирменный,а на мой взгляд уступает некоторым фирмачам.
Минус всё-таки тот,что поезд хоть и скорый,а идёт не очень быстро на некоторых участках.Неплохо было бы,если по времени он шёл как 101/102 или хотя бы как 103/104.Лишние длительные стоянки в Лисках,Россоши (туда),в Лихой,Чертково (обратно).
Обычно в Адлер я предпочитаю ехать на 105-м,т.к.он удобно в Адлер приходит,а обратно можно и 116-м,он по комфорту нисколько не хуже,только идёт дольше и имеет прилично техстоянок,но приходит в Питер на Ладожский-это для меня очень удобно.
Дата поездки: 2020-12-12
Данила
1. Дата поездки. 06 октября 2019.
2. Маршрут поездки. Краснодар-Воронеж. Вагон 16К.
3. Внешний вид. Красивая фирменная синяя окраска всех вагонов с надписями "Северная Пальмира" и "Санкт-Петербург - Адлер". У некоторых вагонов "Северная Пальмира" нанесено на стеклах флуоресцирующей краской, очень красиво смотрится в темноте, подсвечиваемое освещением вагона. Все вагоны - ТВЗ последних лет выпуска. Много плацкартных вагонов. Все вагоны с биотуалетами.
4. Первое впечатление. Внутри красивый интерьер, синие ковры в купе и коридоре. Постель застелена и на нижних, и на верхних полках, на нижних сверху покрыта синими покрывалами. Постельное бельё хорошего качества с надписями "Северная Пльмира". В купе и коридоре - искусственные цветы.
5. Чистота в вагоне. Все чисто и аккуратно. В туалете бумага была, мыло кусковое.
6. Облуживание поездной бригадой. Без претензий, все хорошо. Постель заправлена, кипятильник топили, в туалетах чистота, чай-кофе по требованию, без навязывания.
7. Контингент пассажиров. Самый разнообразный. Дети, туристы, отдыхающие, командированные. В целом, народ приличный.
8. Соответствие статусу фирменного поезда. Безусловно, соответствует.
9. Общее впечатление от поездки. Не жалко потраченных денег. РЕКОМЕНДУЮ для комфортной, но дорогой поездки.
10. Формирование поезда. Северо-Западная РДОП, Октябрьская ж.д.
11. Оценка поезда. 10 из 10.
Дата поездки: 2020-12-25
Березнова Инна
1.Ехала этим поездом 25-27.06.07 из СПб.
2.Внешний вид. Вагоны чистые, новые. Всё аккуратно.
3.Первое впечатление осталось очень хорошим. Проводники проверили билеты, запустили в вагон.
4.Внутри всё чисто. Постели застелены. Окна мытые. Пыли нет. Т воздуха +25С, после отправления включился кондёр, который работал всю дорогу и было даже немного прохладно. Уборка в поезде производилась. Чай и др. питание в продаже было. Туалет работал исправно.
5. Проводницы выполняли свои обязанности добросовестно. Нареканий нет.
6. В поезде много военных. И в нашем вагоне и в других ехали. Едут в основном в отпуск.
7. Статусу фирменный, полностью соответствует. нереканий всего 2. Первое, при посадке багажный отсек в купе, был занят мешками с бельём. Их потом пришлось убирать, второе: плоховато с питание из ВР. Цены кусаются и нормально не поесть. Это вот 2 таких небольших минуса.
8. Общее впечатление о поездке хорошее. Оценка 9/10
дорога формирования ОЖД.
Дата поездки: 2020-12-29
Людмила Викторовна
Дата поездки: 7 июня 2019 года, Москва – Санкт-Петербург, вагон №16, купе
Внешний вид: бело-синие вагоны с надписью СОЧИ красными буквами. Не ожидала такого, т.к. поезд хоть и скорый, но всё же нефирменный, поэтому такие чистые и «модные» вагоны приятно удивили.
Первое впечатление: Проходя мимо десятого вагона, повздыхала на тему того, что не еду в этом вагоне - уж очень аппетитный юноша был проводником. Первое впечатление было смазано тем, что мой вагон №16 был закрыт, посадка/высадка не производилась, и мне пришлось заходить через вагон №15 под фразу проводницы: «Заходите через мой, девушка, она ушла просто!». Куда ушла?! – задался вопросом мой мозг, но я решила его не озвучивать. ::)
Чистота вагона: вагон ТВЗ, заполнен меньше чем на половину, я ехала в купе одна. В купе чисто - шторки, салфеточки, все дела. Окна – стеклопакет. Кондиционер. Биотуалет – мыло, бумажное полотенце, туалетная бумага; электронное табло в коридоре; ковровая дорожка.
Качество обслуживания: продолжая пункт «первое впечатление» - прошла я в шестнадцатый вагон, проводницы на месте действительно не оказалось. Оглядевшись и поняв, что ждать её бесполезно, я прошла в своё купе. В первом купе ехала одна пожилая женщина, во втором четыре мужчины, которые что-то очень активно отмечали, двери остальных купе были закрыты. Прошло минут сорок после того, как мы отъехали от Москвы, но ко мне так никто и не подошёл. Занятно то, что проводница вагона №15, пускавшая меня в поезд, не проверила мой билет, да и тут никто не торопился меня обнаруживать. Я ещё подумала – и зачем я билет брала, дура? Надо было сесть, затаиться и спокойно добраться до Питера. Однако хотелось получить комплект постельного белья, о чае я даже и не мечтала, поэтому, собрав всю свою смелость, двинулась в сторону купе проводника, дверь которого оказалась гостеприимно распахнута! На мою фразу «Я к Вам тут села в Москве» я получила ответный кивок. Поняв, что представительница РЖД по имени Оксана Валерьевна решила отмалчиваться, я выступила инициатором коммуникации и, протянув ей билет, сказала «Вот!». Увидев билет, Оксана Валерьевна улыбнулась, взяла его, оторвала контрольный купон и вернула мне верхнюю часть. Когда я развернулась и направилась к своему купе, то, пройдя половину пути, услышала за спиной невнятное мычание. Оглянувшись, я увидела проводницу, держащую в руках комплект постельного белья и всем своим видом показывающую мне, что, дескать – вернитесь и возьмите! Но я решила невозмутимо продолжить путь к своему купе. Минут через пять мне принесли таки постельное бельё, не проронив ни слова. Больше за весь рейс я проводницу так и не видела, когда выходила из вагона в Питере, то на перроне её не было. Я вот вспоминала всё её недобрым словом, а сейчас подумала – может зря я? Может она не со зла, может просто она немая была?! ???
Контингент пассажиров: в моём вагоне пассажиров было мало, а вот проходя через пятнадцатый – в основном семьи с детьми и молодежь.
Формирование поезда: Северо-Кавказская РДОП
Оценка: 8 из 10
Общее впечатление: очень симпатичные и чистые вагоны, есть привлекающие внимание проводники (эх, десятый вагон!), лично для меня очень удобно, что прибытие на Ладожский вокзал, но проводница шестнадцатого вагона подпортила впечатление.
Дата поездки: 2020-12-16
Максим Сонечной
Дата поездки: 10.08.2019, Краснодар 1 - Придача, вагон 13КУ.
Внешний вид: поезд выглядит как фирменный 11/12/101/102 "Сочи", разбавленный зелеными вагонами. "Сочинские" вагоны - новые плацкарты и трансформеры ТВЗ с дисковыми тормозами. Среди зеленых - факультативные первые и последние вагоны, амендорфы и ТВЗ, а также амендорф СВ в середине состава.
Первое впечатление. Очень хорошее. Вагоны новые, с кондиционерами. Удивила очень низкая наполняемость купейных вагонов. По "Экспрессу", в день отправления было свободно 56 нижних и 82 верхних купейных мест! И это при том, что сейчас середина августа, и поезд идет из Адлера! И поезд дешевый (относительно), нефирменный.
И еще один интересный факт. В этом поезде по схеме состава для пассажиров в купейных вагонах продаются 33 места, в диапазоне 005-037, места 001-004 - для отдыха проводников. Соответственно, место 037 должно быть в служебном двухместном купе. Я даже хотел купить его, но в последний момент передумал, и взял место 033, надеясь, что поеду один в большом 4-местном купе (на момент покупки билета, за 4 часа до отправления из Краснодара, в 13 вагон было продано только 10 мест из 33, и все в начале вагона).
Качество обслуживания. Я очень быстро понял, что основной принцип обслуживания в этом поезде - пересадить максимальное количество народа из плацкарта в купе за взятку в лапу проводникам. Т.к. несмотря на то, что в "Экспрессе" большинство мест в моем вагоне были не проданы, реально в вагоне ВСЕ купе, кроме последнего (моего), были заняты. А в мое купе подсадили парня из плацкарта в Ростове, как я выяснил, за 800 рублей доплаты. И белье парню выдали явно б/у, в распоротом пакете.
Самое интересное с местом 037. На первом купе, где места по схеме для отдыха проводников, висит стандартная табличка: КУПЕ 1, МЕСТА 1-4. Так вот, эта цифра "4" поверх заклеена биркой размера от китайских сланцев с цифрой 37 в кружке. Вот вам и одноместное купе! Т.е. реально пассажира с местом 037 сажают на место 003, проводники тусуются в двухместной служебке, а три места - 001, 002 и 004 - у них всегда свободны под "зайцев".
Питание в эконом-классе неплохое, приносят горячее из ресторана.
Про плацкартные не знаю, в купе-СВ кондиционеры работают, в меру прохладно.
Вода и прочая мелочь у проводников ровно в два раза дороже, чем в прейскуранте, который висит на стене в коридоре. По-тихому, пытаются раскрутить на покупку пива или чего-нибудь покрепче.
Чистота вагона. Ну вагоны новые, поэтому и чистые. Но в пути следования никаких попыток к поддержанию чистоты и порядка нет, все на самотек. Если пассажиры аккуратные, значит будет чисто. Я когда сел в Краснодаре, так унитаз в туалете оказался уже прилично кем-то зас**н, и в таком виде он и оставался до момента моего выхода. Мусор тоже был раскидан по некотловому корридору.
Из минусов еще можно отметить то, что в купе нет индивидуальных регуляторов радио, если врубают, так слушать приходится всем. А врубали достаточно громко.
Контингент пассажиров. Самый разнообразный, в основном отдыхающие. Публика приличная.
Формирование поезда: ЛВЧД-16 СКАВ
Общее впечатление. Техническое состояние вагонов и условия проезда, безусловно, отличные. Остаётся загадкой, почему купейные места в нефирменном поезде в пиковый период так мало продаются. Возможно, здесь какой-то сговор с кассирами.
Оценка. За сам поезд - 10. Обслуживание - 6 (несмотря на махинации с местами и "зайцами", питание в эконом-классе хорошее). Итого в среднем 8.
Дата поездки: 2020-12-09