里昂火车站-圣艾修伯里火车站:历史,基础设施,路线和服务.
历史
该站于1994年7月3日开始运营。 其目的是为TGV列车服务。
建筑师是西班牙设计师圣地亚哥卡拉特拉瓦。 该建筑可以安全地称为现代艺术的杰作。 建设成本为7.5亿法郎。 里昂-圣艾修伯里站是作为机场的一个附加元素建造的。 它提供从Gare de Lyon（巴黎）到Gare de Marseille-Saint-Charles（马赛）的火车。
该站位于东部里昂市中心25公里处。
直到2000年，这个地方被称为里昂-萨托拉斯。 为了纪念安托万*圣埃克苏佩里诞辰一百周年，它被改名为里昂-圣埃克苏佩里的现名。
尽管里昂机场是高速车站服务的第一个机场,但里昂-圣埃克苏佩里机场并不很受欢迎。 虽然它靠近一个主要机场，但游客更喜欢其他火车站，即Lyon-Par-Dieu和Lyon-Perrache。
Gare de Lyon-Saint-Exupery没有连接到里昂交通网络，因此车站拥堵程度较低。 即使是2010年推出的快速电车也没有使这个地方更受欢迎。 位于市区范围内的其他车站对游客来说更方便. 是的，而且更便宜。
车站主要供那些已经到达机场，将来要往东走的乘客使用。 由于不受欢迎，访问该站的付款减少了。 成本已经低于中心城市平台。 因此，预算高速运营商Ouigo已将其包含在其网络中。
基础设施
该站主要由钢元素的混凝土建筑代表。 它的形状类似于一只即将起飞的鸟。 这是附近机场的象征。 翼重1.3吨。 建筑的主要部分是封闭的。 它的大小：100x120m。 建筑物的内部采用白色，灰色和黑色色调。 它看起来简约而现代。
除了鸟，车站还有人的剪影。 在靠近里昂-圣艾修伯里的铁轨上方的顶篷的柱子上可以看到它们。
6铁路轨道被删节铺设。 中央轨道被隔离，以便列车能够以最大速度顺利通过。 旁边没有平台。 外部轨道有平台，其长度为500m。 它的长度为300米，里面安装了几条移动轨道，游客可以快速方便地到达平台。
车站通过人行天桥与圣艾修伯里机场相连。 他还配备了移动轨道。
在车站的东部分配了一块空置的土地。 未来，计划因其扩大领土。
