Der belarussische Bahnhof ist ein Symbol des Sieges

Stationen im Gedächtnis der Menschen sind immer mit hellen Emotionen verbunden. Hier versprechen sie aufrichtig zu warten und trennen sich für immer, treffen ihre Lieben freudig und weinen vor Glück, hier ändern sich die Schicksale der Menschen. Und die Wände bewahren Millionen solcher Geschichten sorgfältig auf. Aber es gibt kaum einen Bahnhof in der Hitze der Leidenschaften der Passagiere, der mit dem weißrussischen vergleichbar ist. Darüber wird diskutiert.

Die Geschichte des weißrussischen Bahnhofs begann 1860. Auf Initiative der Industriellen in Moskau und Smolensk wurde beschlossen, die Städte mit der Eisenbahn (Moskau-Smolensk) zu verbinden und ein Bahnhofsgebäude zwischen dem Leningrader Prospekt und der Tverer Straße zu errichten. 1970 wurde ein zweistöckiger Pavillon aus rotem Backstein mit weißem Finish errichtet, und das Gebäude nahm die ersten Eisenbahnverbindungen und Passagiere an.

Nach einem Jahr wurde beschlossen, die Eisenbahn bis nach Brest zu verlängern, weshalb sie als "Moskau-Brest" bezeichnet wurde. Es wurde die längste in Russland. Auch der Name des Bahnhofs hat sich geändert.

Der Passagierverkehr wuchs. Der Bahnhof änderte sein Aussehen. Es hat sich im 1896-Jahr deutlich verändert, als der letzte russische Kaiser Nikolaus II. gekrönt wurde. Speziell für das Treffen der Königsfamilie wurde rechts vom Bahnhof ein Pavillon in Form eines Holzturms mit einer mit einem Wappen geschmückten Veranda mit Doppeladler errichtet. Das Gebäude war damals unglaublich luxuriös. Darin standen französische Möbel, Samtteppiche lagen. Alles war mit goldenen Ornamenten verziert. Der König war sehr zufrieden.

Nach einigen Jahren war die weltweite Renovierung des Bahnhofs erforderlich, da das alte Gebäude nicht mehr mit dem ständig wachsenden Passagierverkehr zu bewältigen war. Der Architekt Ivan Strukov entwarf den Entwurf eines neuen Pavillons, der nach modernster Technik aus Eisen und Beton gebaut wurde. Das neue Gebäude wurde mit zahlreichen Türmen, Bögen, Türmen und Giebeln im neoklassizistischen Stil dekoriert. Die alten Gehäuse, einschließlich des kaiserlichen, wurden zerlegt. Der Bau erforderte eine fabelhafte Ausgabe von 1 Million Rubel. Im Jahr 1908 wurde eine solche Summe als sehr groß angesehen. Aber das Geld wurde nicht umsonst ausgegeben. Der Bahnhofsbereich hat sich um das 3-fache vergrößert. Es gab neue Geräte, das Brandschutzsystem wurde modernisiert.

Und wer weiß, welche Veränderungen mit dem äußeren Erscheinungsbild des Bahnhofs noch passieren würden, wenn das Land die schweren Zeiten nicht überstanden hätte. Der Erste Weltkrieg begann, und die Staffeln gingen von der weißrussischen Station aus. Der Bahnhof ertrank in Tränen. Im Jahr 1941 wiederholte sich die Geschichte, wieder gingen die Kämpfer an die Front. Am Bahnhof erklang zum ersten Mal der «Heilige Krieg».

Und im Mai 1945 flossen Tränen des Glücks bei den Ankommenden, weil der Zug von «Berlin – Moskau» mit den Siegern am Bahnhof von Belarus ankam. Die ankommenden Soldaten wurden mit Blumen beworfen. Aus diesem Grund ist der Bahnhof bei vielen mit dem Sieg im Großen Vaterländischen Krieg verbunden. Der belarussische Bahnhof lässt niemanden gleichgültig, denn die Erinnerung an diese Ereignisse lebt immer noch in seinen Mauern.

Jedes Jahr am 9. Mai fährt ein Gedächtniszug von einer der Plattformen ab. Und im Inneren des Bahnhofs selbst befindet sich ein Museum, das den Kriegs- und Nachkriegsjahren gewidmet ist. Hier finden regelmäßig feierliche Veranstaltungen zum Tag des Sieges statt.

Als die Zusammensetzung mit den Siegern der Roten Armee in Moskau ankam, war der rechte Flügel des Gebäudes bereits mit der U-Bahn-Station «Belarussisch» verbunden.

Am Bahnhof wurden oft berühmte Leute getroffen:

• der Militär- und Marineminister der allrussischen Provisorischen Regierung, A. Kerensky,

• Schriftsteller Maxim Gorki;

• die Flieger von Gromov und Chkalov;

• die Eroberer der Arktis, angeführt von Papanin.

Entwicklung von Titeln

Der Bahnhof hat seinen Namen wiederholt geändert. Jeder von ihnen spiegelte einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung dieses Verkehrsknotens wider. Zuerst war es Smolensk, da der Endpunkt der Züge, die von hier abfahren, Smolensk war. Nach der Verlängerung der Gleise wurde der Bahnhof zu Brest. Seit 1912 hieß es Alexandrowski. Und seit 1922 in der belarussisch-baltischen Region. Der heutige Name des Bahnhofs wird seit 1936 getragen.

Interessante Fakten

1. Früher gab es an der Stelle, an der sich jetzt die Gleise und der Bahnhof befinden, eine Rennstrecke. Als sie das Eisenbahnprojekt entwickelten, baten die Pferdezüchter Fürst Dolgorukov (Präsident der Kaiserlichen Rennsportgesellschaft), die Linie ein wenig zu verschieben, um die Rennstrecke selbst nicht zu bewegen. Aber der Prinz lehnte die Petition ab und die Rennbahn musste sich bewegen.

2. Es war am Weißrussischen Bahnhof, dass die ersten Bahntickets des Landes gedruckt wurden. Dafür wurden spezielle Geräte installiert. Zuvor wurden die Tickets handschriftlich ausgeschrieben.

3. Hier wurde einer der ersten Telegrafen in Russland installiert.

4. Das Gebäude wurde mehrmals an Filmaufnahmen beteiligt. Hier wurden die «Fliegenden Kraniche» und der «Sibirische Barbier» gefilmt. Es gibt sogar einen berühmten sowjetischen Film mit dem gleichen Namen. Aber an diesem Punkt werden wir genauer anhalten.

Film «Belarussischer Bahnhof»

In einem bekannten sowjetischen Film ist der Bahnhof eine der Hauptfiguren. Er bewahrt die Erinnerung an die Ereignisse der Vergangenheit sorgfältig auf. Die Freunde, die sich im Sommer 1945 am Bahnhof trennten, trafen sich nach 25 Jahren wieder am selben Ort. Und lassen Sie den Anlass für das Treffen traurig sein, alle Emotionen, die Sie erlebt haben, wurden in Erinnerung lebendig. Schließlich wurden sie hier in den Wänden des Bahnhofs aufbewahrt. Die Geschichte erwies sich als sehr berührend und vielen Menschen nahe. Deshalb wurde der Film populär und der Bahnhof noch berühmter.

Sehenswürdigkeiten

Der Bahnhof von Belarus ist nicht die Hauptattraktion der Hauptstadt, aber es gibt auch hier viel zu sehen. Ein Mosaikbild, das Arbeiter und Lenin darstellt, ziert den Bahnhof von der Straße aus. Auf der Plattform befindet sich ein Denkmal für «Abschied der Slawen». Außerdem wurde eine Gedenktafel zu Ehren der ersten Aufführung des Marsches "Heiliger Krieg" aufgestellt. Im Inneren des Gebäudes befinden sich Porträts des Befreiungskriegers, George Zhukov und Alexander Newski. Die beliebten Sehenswürdigkeiten und Erholungsorte der Hauptstadt befinden sich nur wenige Gehminuten vom Weißrussischen Bahnhof entfernt. Das sind Kinos, Theater, Ausstellungshallen, Museen. Auf dem Gelände des Bahnhofs selbst werden oft Fotoausstellungen organisiert.

Modernes Aussehen

In der jüngeren Vergangenheit (vor Beginn der Pandemie) fuhren Züge vom Bahnhof von Belarus nach Weißrussland, Deutschland und Frankreich. Von hier aus konnte man direkt nach Paris oder Nizza fahren. Der tägliche Passagierverkehr hat 50 Tausend Menschen überschritten. Aber die aktuelle Situation hat die Aktivitäten des Verkehrsknotens nicht am besten beeinflusst. Von den Fernzügen blieb nur noch eine nach Kaliningrad übrig. Auch am Tag werden 4 «Schwalben» von der weißrussischen Station nach Smolensk geschickt. Wie sich die Situation weiter entwickeln wird, wird die Zeit zeigen. Mit der Einführung von QR-Codes im Schienenverkehr kann alles noch schlimmer werden. Wir werden jedoch noch keine Prognosen abgeben.

Der Bahnhof selbst ist für fast jede Anzahl von Passagieren bereit. Der Bau eines neuen Verkehrsknotens für die Passagiere der beschleunigten Strecken ist abgeschlossen. Ein neues Terminal wurde eröffnet und zwei neue Plattformen wurden eingerichtet. Die Technik- und Lüftungssysteme wurden aktualisiert. Das Überwachungssystem wurde modernisiert. Pflastersteine sind auf den Bahnsteigen verlegt.

Die Passagiere können in komfortablen Lounges untergebracht werden. Es gibt ein Hotel, eine Krankenstation, Cafés, Geschäfte, Geldautomaten, kostenlose Biotoiletten auf dem Territorium des Bahnhofs. Die Abstellräume sind automatisch. Es gibt Bereiche mit kostenlosem Internetzugang und für kleine Passagiere gibt es spezielle Kinderecken. Auch im Inneren des Bahnhofs befindet sich eine Kapelle.

Die Bahnhofsführung hört nicht auf. Bereits in naher Zukunft werden von der im Bau befindlichen Verbindungsüberführung der Richtung Kiew-Smolensk zwei Wege verlegt. Derzeit wird der Posten der elektrischen Zentralisierung des Gebäudes überholt. Offensichtlich rechnen die Behörden bereits in naher Zukunft mit einem rasanten Anstieg des Passagierverkehrs.

Veränderung zum Besseren

Der Bahnhof ist nicht mehr jung, er ist über 150 Jahre alt. Und seine Bedeutung im Leben der Hauptstadt und des Landes als Ganzes wächst nur. Es ist schade, dass es nicht gelungen ist, die Erinnerung an die königliche Zeit zu bewahren. Dennoch wäre es für moderne Menschen sehr interessant, einen Raum mit Teppich und Adler zu besuchen, der dem Kaiser so sehr gefiel. Aber auch jetzt schwindet das Interesse am Bahnhof nicht. Mit der Zeit verändert es sich zum Besseren. Entspricht den Anforderungen der Moderne, bewahrt aber gleichzeitig die Erinnerung an wichtige Ereignisse in der Geschichte des Landes. An sich – er ist ein hervorragendes Baudenkmal. Aber mit modernem Komfort und hochwertigem Service. Daher wartet eine große Zukunft auf ihn.