Interessante Fakten über den Beruf des Lokführers

Wir kümmern uns oft um unseren eigenen Reisekomfort, denken aber wenig über diejenigen nach, die uns diesen Komfort bieten. Und vergebens. Um sicherzustellen, dass Ihre Reisen interessant und sicher sind, beschäftigt die RZD ein riesiges Personal an Spezialisten. Einer der verantwortungsvollsten Eisenbahnberufe – ist ein Lokführer. Kann jeder es werden? Wo kann ich lernen? Mit welchen Schwierigkeiten Sie während der Arbeit konfrontiert werden müssen. Darüber ist unser Artikel.

Wer ist das?

Lokführer – ein Spezialist, der den Zug auf der Schiene steuert. Zu seinen Aufgaben gehört jedoch nicht nur das direkte Fahren, das sich an den Kennziffern der Kontrollleuchten im Cockpit orientiert. Die Lokführer führen die Manövrierbewegungen durch, kontrollieren die Signale, sind für die Sicherheit der Passagiere und Güter verantwortlich, regulieren die Arbeit anderer Mitglieder der Lokomotive und beheben die auf der Strecke identifizierten Störungen rechtzeitig. Außerdem muss der Lokführer bei Bedarf eine Notlösung treffen und einen Haltekran einsetzen. Auch ihm wird die Pflicht zur Durchführung der dienstlichen Reparatur der Lokomotive als Teil einer speziellen Brigade übertragen. Das ist so eine schwierige und sehr verantwortungsvolle Arbeit. Der Lokführer muss viel wissen und können, aber man kann alles lernen. Die Hauptsache ist der Wunsch.

Wo man lernt

Spezialisten für die Verwaltung und Wartung der Lokomotive (auch Lokführer genannt) bereiten Colleges, Fachhochschulen und Hochschulen vor. Es gibt sie nicht in jeder Stadt. Die beliebtesten Bildungseinrichtungen sind in Ulan-Ude, Omsk, Kasan, Wolgograd, Tscheljabinsk, Novokuznetsk. Sie können nach der 9. oder 11. Klasse in eine spezialisierte Bildungseinrichtung einsteigen. Es wird 48 Monate oder 36 Monate dauern, um zu lernen. Der Absolvent erhält zuerst eine Spezialität als Fahrerassistent, und nur nachdem er 2 Jahre in dieser Position gearbeitet hat und die entsprechenden Qualifikationsprüfungen bestanden hat, kann er Maschinist werden.

Sie können sowohl auf einem Budget als auch auf Vertragsbasis lernen. Das Unternehmen ist daran interessiert, qualifizierte Mitarbeiter einzustellen, daher versucht es, komfortable Bedingungen für die Zulassung zu solchen spezialisierten Bildungseinrichtungen zu schaffen. Aus dem gleichen Grund gibt es immer viele Budget-Plätze in ihnen.

Einschränkungen für Frauen

Es ist besser als ein Mann, ein Lokführer zu sein. Frauen wird diese Spezialität nicht nur nicht empfohlen, sondern wurde bis vor kurzem durch das Gesetz der Russischen Föderation verboten. Die Änderungen sind erst im Januar 2021 in Kraft getreten, dementsprechend hatten die Lokführerinnen bisher die Möglichkeit, einen Studiengang zu absolvieren. Und erst in ein paar Jahren werden wir sie in der Sache sehen. Die Arbeit eines Lokführers ist hart und mit vielen Schwierigkeiten verbunden, aber jetzt können Frauen selbst entscheiden, ob sie diesen Beruf wählen sollten. Es lohnt sich nur, sich an die Belastungen zu erinnern, die der männliche Körper leichter toleriert als eine Frau.

Professionelle Maschinistenqualitäten

Der Lokführer muss körperlich robust sein. Haben Sie eine hohe neuropsychische Stabilität, eine gute Bewegungskoordination. Es ist wichtig, schnell zu reagieren, schnell zu denken, ein gut entwickeltes Auge zu haben. Der Kandidat sollte in der Lage sein, seine Aufmerksamkeit zu konzentrieren, aber rechtzeitig zu den richtigen Prozessen zu wechseln. Aus persönlichen Eigenschaften werden die Vorteile Einfallsreichtum, Beobachtung, Entschlossenheit, Disziplin, Vorsicht, Organisation sein. Der Lokführer muss Gelassenheit, Wachsamkeit und Ausdauer zeigen.

Vor- und Nachteile des Berufs

Zuerst über die Vorteile. Das ist eine ehrenvolle Arbeit. Der Lokführer – ist der Hauptmann in der gesamten Lokomotive. Er hat Anspruch auf ein Leistungspaket – Arbeitskleidung, Versicherung, kostenloses warmes Mittagessen während der Flüge. Falls erforderlich, kann die Holding "RZD" bei der Erlangung von Wohnraum zu günstigen Konditionen helfen. Die Fahrer werden für die Hälfte der Kosten für Sportunterricht, die vollen Kosten für Rehabilitation und medizinische Behandlung nicht nur für den Mitarbeiter selbst, sondern auch für seine Familienangehörigen entschädigt. Auch kann der Bahnfahrer mit einer Erstattung der Treibstoffkosten vom Staat rechnen, selbst wenn er für den eigenen Bedarf benötigt wird.

Die RZD unterstützt die Mitarbeiter in schwierigen Situationen finanziell. Wenn ein Mitarbeiter während eines Notfalls auf der Schiene verletzt wurde, wird ihm eine Einmalzahlung zugesprochen. In regelmäßigen Abständen werden die Ferien bezahlt, und der Lokführer erhält vor ihnen zusätzliches Geld für die Sanierung.

Im Gegensatz zu vielen Ökonomen, Finanziers und Managern haben Absolventen von Eisenbahnausbildungseinrichtungen keine Probleme mit der Beschäftigung. Die Güter- und Personenbahnbranche entwickelt sich ständig weiter. Der Beruf des Lokführers ist einer der am meisten nachgefragten auf dem Arbeitsmarkt. Auch das Gehalt solcher Spezialisten liegt in der Regel um eine Größenordnung über dem Durchschnitt in der Industrie. Es besteht die Möglichkeit, Karriere zu machen und in Führungspositionen zu übertragen. Darüber hinaus haben die Mitarbeiter der Eisenbahngesellschaft die Möglichkeit, andere mit der Eisenbahn verbundene Berufe zu erlernen.

Und natürlich ist der Lokführer einer der romantischsten Berufe. Bewegung unter dem Klappern der Räder, neue Horizonte, viele Abenteuer und unbekannte Geheimnisse warten auf dem Weg. Sie können das Land weit und breit durchforsten, ins Ausland gehen, viel Neues und Interessantes lernen. Viele sind von dieser Arbeit angezogen, so dass junge Leute bereit sind, für Lokführer zu lernen.

Aber es ist erwähnenswert, dass es auch Nachteile gibt. Dazu gehört die Dauer der Ausbildung. Wie bereits erwähnt, ist es notwendig, zuerst die Spezialität eines Lokführerassistenten zu erhalten. Die Ausbildung dauert ungefähr 4 Jahre. Dann 2 Jahre Praxis. Bei unfallfreier Arbeit wird der Fahrerassistent in 9-monatige Kurse geschickt. Dann wieder 3 Monate Praxis. Danach ist die Ausbildung an der Straßen- und technischen Schule 1 Monat. Danach wird bereits der Titel des Lokführers des 3. Ranges vergeben. In diesem Rang müssen Sie mindestens 2 Jahre lang arbeiten, um auf die nächste Stufe zu gelangen. Und wieder eine Ausbildung an der Straßen- und Technikschule und eine zweijährige Praxis. Und erst danach, nachdem Sie alle Prüfungen bestanden und die Umschulungskurse bestanden haben, können Sie ein Maschinist des 1. Ranges werden. So lernt der Student seinen Beruf für etwa 10 Jahre aus, das heißt, er lernt länger als ein Arzt.

Als nächstes werden wir Gesundheitsrisiken zu den Nachteilen zählen. Erstens ist es das Fehlen eines bestimmten Rhythmus in der Arbeit, einer geregelten Pause und eines Mittagessens. Es ist notwendig, sich an den Fahrplan des Zuges anzupassen, was die biologischen Rhythmen des Körpers ein wenig stört. Zweitens erlebt der Lokführer während des Fluges eine erhöhte Belastung der Sehorgane. Er ist verpflichtet, nicht nur die Messwerte der Geräte zu überwachen, sondern auch Objekte außerhalb des Zuges zu beobachten. Dazu gehören feste Semaphoren, Ampeln, Überfahrten, Stationssignale, Warnschilder und Geschwindigkeitsbeschriftungen. Und bewegliche – Fußgänger, Transport, Tiere, die plötzlich auf der Bahnlinie erscheinen können. Es gibt keine geringere Belastung für die Hörorgane, da der Lokführer auf die Arbeit der Mechanismen hören muss, um sicherzustellen, dass es keine Abweichungen gibt. Der Fahrersitz kann unter bestimmten Bedingungen Vibrationen über dem zulässigen Niveau erfahren. In einem Komplex können all diese Faktoren zu einer Abnahme der Aufmerksamkeit des Lokführers führen, seine Reaktion verlangsamen, die Lichtempfindlichkeit verringern.

Medizinische Kontraindikationen

Es gibt eine Reihe von Diagnosen, bei denen selbst ein erfolgreich abgeschlossener Kandidat kein Lokführer werden kann. Dies sind Erkrankungen des zentralen Nervensystems, angeborene Fehlbildungen, Bewusstseinsstörungen, psychische Erkrankungen, Alkoholismus, Sucht, Drogenmissbrauch, bösartige Bildung, Blutkrankheiten, Erkrankungen des endokrinen Systems, Tuberkulose jeder Lokalisation, chronische Hepatitis, Nierenerkrankungen und Harnwege, Störungen des Bewegungsapparates, wiederkehrendes Ekzem, Hypertonie 2-3 Grad. Zu den Kontraindikationen gehören auch Gefäßerkrankungen, Atemwege, koronare Herzkrankheit, einige Arten von Erkrankungen der HNO-Organe. Eine Person, die an Farbenblindheit, Weitsichtigkeit oder Kurzsichtigkeit leidet, wird nicht zur Arbeit gebracht. Die Lokführer werden vor jedem Abflug in den Flug einer ärztlichen Untersuchung unterzogen. Blutdruck, Pulsfrequenz, Körpertemperatur werden gemessen. Es werden Tests für den Mangel an Alkohol im Blut durchgeführt. Wie wir sehen können, ist die Liste ziemlich beeindruckend, daher ist es nicht genug, um ein Lokführer zu werden. Sie müssen ausgezeichnete Gesundheit haben. Und bei der Identifizierung bestimmter Kontraindikationen lohnt es sich, das Trainingsprogramm anzupassen, um keine Zeit zu verschwenden. Es gibt viele andere Berufe in der RZD, in denen die Anforderungen an den Gesundheitszustand nicht so streng sind. Jeder wird einen Platz finden. Man sollte es nur wollen. Wenn die Gesundheit in Ordnung ist, wird es die Person nie bereuen, den Beruf des Lokführers gewählt zu haben