Zugfriedhöfe: Am traurigsten, am heißesten und sogar unter Wasser

Nicht jeder Zug ist dazu bestimmt, ein Ausstellungsstück zu werden und sein Jahrhundert in den Mauern des Museums zu leben. Die meisten ihrer Aufstellungen werden einfach abgeschrieben. Es ist zu teuer, sie zu entsorgen, spezielle Schmelzöfen werden benötigt, zuzüglich Transportkosten, Arbeitskräften und sonstigen Kosten. Nachteilig. Umstaendlich. Es ist einfacher, alles auf eine Mülldeponie zu schicken. Deshalb gibt es weltweit Hunderte von Zugfriedhöfen. Das sind erstaunliche Orte. Es ist ein bisschen gruselig, sie zu besuchen, aber es ist sehr interessant. Im Wesentlichen handelt es sich um Freilichtmuseen, aber niemand kümmert sich nur um solche Exponate. Lokomotiven und Waggons rosten und verwandeln sich allmählich in Staub. Aber das Interesse an solchen Orten wächst, in einigen Ländern werden touristische Routen organisiert, die einen Besuch von Friedhöfen erfordern.

Am heißesten

Es befindet sich in Südamerika. In Bolivien. Die Wüste speichert mehr als hundert Züge und Waggons, verbrennt das Metall täglich von der Sonne und streut es mit Salz, das der Wind ausstrahlt. Es gab einst ein Industriezentrum für die Erz-Gewinnung an diesem Ort. Die Eisenbahn war gefragt und brachte den Eigentümern beträchtliche Einnahmen. Wie wir jedoch wissen, sind die Ressourcen erschöpft und die Lagerstätten sind im Laufe der Zeit ausgetrocknet. Es ist unrentabel geworden, die Eisenbahn zu halten. Sie wurde einfach aufgegeben. Aber vergessen Sie es nicht. Da niemand die Deponie bewacht, ziehen die Einheimischen langsam heraus, was sie wegnehmen können und was nicht, malen sie im Graffiti-Stil, hinterlassen Autogramme und Erinnerungszeichnungen auf dem Metall. Es ist also ein ziemlich rassiger Ort. Die Landesregierung kennt diesen Zugfriedhof natürlich. Aber es eilt nicht, Mittel für die Entsorgung von Altmetall zuzuweisen. Außerdem wollen die Züge aus diesem Friedhof ein beliebtes Touristenziel machen. In der Nähe wird ein Campingplatz gebaut und Führungen werden auf dem Friedhof stattfinden. Daher kann Bolivien in nur 15 Jahren zum Zentrum des Welttourismus werden. Warten-s.

Russischer Zugfriedhof

Es befindet sich in der Region Perm. An der kleinen Station Shumkovo, die früher eine Sackgasse war und für die Reparatur von Fahrzeugen verwendet wurde. Hunderte von Lokomotiven und Lokomotiven wurden hier gelagert und warten auf Reparaturen, aber die Ära der elektrischen Züge kam, und die alten Verbindungen waren nicht beansprucht. So wurde die Werkstatt zum Friedhof für Züge. Hier gibt es einzigartige sowjetische Exemplare. Sie blieben etwa 20 Stück übrig, der Rest wurde nach China verkauft und an Museen verteilt. Der Ort steht im Gegensatz zu anderen Friedhöfen unter Denkmalschutz. Natürlich kein streng modisches Objekt, aber schon etwas... Ein Pass ist für den Pass erforderlich. Aber die Einheimischen sagen, dass es immer möglich ist, mit dem Wächter zu verhandeln. Ein Wachmann ist hier eindeutig nicht genug, daher fehlen bei den Formulierungen, die weit vom Zentrum entfernt sind, keine Bestandteile. Aber diejenigen, die näher an der Mitte des Abwassers sind, sind immer noch in der Lage, auf Schienen zu fahren.

Der Permer Zugfriedhof wird oft als Trainingsgelände für die Bereitschaftspolizei genutzt. Daher kommt es der Gesellschaft dennoch zugute.

Die Legende ist auch populär, dass Dampflokomotiven nachts versuchen, auf zerstörten Wegen zu fahren. Die Klänge von Metallknirschen und lautes Klopfen sind in einer ziemlich großen Entfernung zu hören. Mystik oder Fiktion? Ja, wer kennt ihn…

Der traurigste Zugfriedhof

Es befindet sich in der Ukraine am Bahnhof Janow, in der Nähe des berüchtigten Tschernobyls. Diese Station war einst die Hauptstation in Pripyat, es gab immer einen lebhaften Verkehr hier. Aber nach 1986 verwandelte sie sich in eine Geisterstation, genau wie die ganze Stadt. Nach der Explosion des Atomreaktors verließen die Arbeiter eilig die Formulierungen und flüchteten vor Strahlung. Die bestrahlten Wagen und Lokomotiven blieben auf den Gleisen und verrosteten und zerstörten von Zeit zu Zeit. Jetzt sind sie fast verschwunden. In den 90er Jahren wurden hier Reinigungsarbeiten durchgeführt. Aber es ist immer noch nicht ganz sicher, hier zu sein. Bis jetzt kommen Kenner postapokalyptischer Landschaften hierher. Es gibt nicht viele, die bereit sind, etwas wegzuholen, um sich daran zu erinnern, aber es gibt auch solche Leute. Lokale Stalker ziehen Schrott ab, und was sie nicht wegtragen konnten, wird unter dem Einfluss von Feuchtigkeit zu Staub. Die Station wird von niemandem bewacht, es ist verständlich.

Das Ganze sieht wirklich traurig aus. Es fühlt sich nicht nur vergessen an, sondern eine echte Tragödie. Tausende von Menschen, die ihr Leben retteten, mussten in wenigen Minuten eine Entscheidung treffen, um zu gehen. Die Züge stehen hier wie Waisen, als würden sie darauf warten, dass die Leute hinter ihnen zurückkommen.

Unterwasserfriedhof

Es befindet sich in den USA, vor der Küste von New Jersey. Es wurde 1985 durch Zufall entdeckt. Der Friedhof ist klein, es gibt nur 2 Züge, aber es sind seltene Planet-Lokomotiven des Modells T. Sie sind klein und wiegen ein wenig, daher ist ihre Produktion nicht serienmäßig geworden, aber umso wertvoller sind sie.

Der Unterwasserfriedhof der Züge ist zufällig aufgetaucht. Nach einer Version ist der Lastkahn, der die Lokomotiven transportiert hat, in einen Sturm geraten, und um ihn auf dem Wasser zu halten, wurde die Ladung einfach ins Meer geworfen. Dies ist ein möglicher Grund, da keine Dokumente und Aufträge in diesem Zusammenhang in den Archiven aufbewahrt wurden.

Die Lokomotiven, die seit über 160 Jahren unter Wasser liegen, sehen ziemlich anständig und transportabel aus. Deshalb entwickelt die US-Regierung jetzt ein Projekt, um die Technik vom Meeresboden zu heben und sie anschließend zu restaurieren. In der Zwischenzeit können Liebhaber der Erforschung der Unterwasserwelt erstaunliche Funde bewundern.

In Rostow am Don

Es gibt viele Zugfriedhöfe in Russland, nicht nur in der Region Perm, sondern auch in anderen Regionen. Einer der erbärmlichsten in Rostow am Don. Das Objekt hat den Besitzer des – Museums der Nordkaukasischen Eisenbahn. Der Spielplatz ist bewacht. Die hier abgestellten Lokomotiven und Diesellokomotiven sollen saniert werden. Aber die Jahre vergingen, und die guten Absichten wurden nie wahr. Die Füllung der Motorfächer verschwindet mit einer beneidenswerten Frequenz aus den Lokomotiven (insbesondere Kupferteile). In der Tat gibt es nichts mehr zu restaurieren. Es sei denn, jemand interessiert sich für das Innere von Waggons aus der Vorkriegszeit. Aber das alles ist bereits so mit Rost bedeckt und mit Efeu bewachsen, dass es vielleicht nur Liebhaber industrieller Fotografien und Jugendliche anziehen kann, die in solchen Landschaften gerne Selfies machen. In regelmäßigen Abständen versammeln sich hier freie Künstler, Parkouristen. Es gibt einige thematische Veranstaltungen, aber im Allgemeinen ist das Bild traurig, sogar bedrückend. Der Abschluss von Friedhöfen ist eigentlich sehr viel. Es gibt sie in Deutschland, Großbritannien, Belgien und anderen entwickelten Ländern. Was kann man über andere sagen, wo die Eisenbahnbranche nicht profitabel ist? Einige der Friedhöfe sind groß, daher ziehen sie mehr Aufmerksamkeit auf sich, andere kleine werden in Vergessenheit geraten. Einige werden stolz als «Speicherbasen» bezeichnet. Aber im Wesentlichen verstehen Sie, was diese Basen sind. Die gleichen Friedhöfe, aber sie wollen sie offiziell nicht als solche anerkennen. Die gleiche Geschichte ist mit den Sortierstationen, an denen Züge seit Jahrzehnten stehen und allmählich verrosten und zerfallen. Die Geschichte ist für alle fast gleich. Die Züge wollten repariert, restauriert werden. Aber dann hatten die Verantwortlichen andere Pläne, und mit der Sanierung der Bahnausstellungen hat es nicht geklappt. Ihre Zukunft ist jetzt vorbestimmt; Selbst das Metall wird durch Korrosion zerstört. Und wenn ein Wächter mit Hunden vor Plünderern noch Technik schützen kann, dann sind sie angesichts der Zeit machtlos. Traurig…