Merkmale eines Restaurantwagens.

Es ist erwähnenswert, dass nicht jeder Zug mit einem Restaurantwagen ausgestattet ist. Es ist wirtschaftlich unpraktisch, einen speziell ausgerüsteten Wagen anzuziehen, der keine Passagiere transportieren kann, nicht auf Langstreckenflügen. Normalerweise gibt es die folgende Regel: Wenn die Reise länger als einen Tag dauert, ist der Zug mit einem Restaurantwagen ausgestattet.

Der Restaurantwagen befindet sich genau in der Mitte des Zuges, neben dem Wagen, in dem sich der Chef des Zuges und die gesamte Führung befinden. Dies liegt an der Notwendigkeit, sicherzustellen, dass die Passagiere aller Wagen den gleichen Zugang zu den erbrachten Dienstleistungen haben können. Der Verkehr, der Menschen in den Waggons bewegt, wird entsprechend reduziert, der Zug hört auf, wie ein normaler Zug mit seiner großen Flüssigkeit zu sein.

Das Restaurant selbst befindet sich in einem Wagen, der sich wesentlich vom Standard unterscheidet. Die Kapazität beträgt normalerweise nicht mehr als 40 Personen, die an Tischen untergebracht werden können. Die Tische selbst befinden sich an den Fenstern und stehen in zwei Reihen. Hinter einer speziell ausgestatteten Bar befinden sich mehrere Sitzplätze.

Die Bar im Restaurantwagen ist auch die eigentliche Kasse. Hier wird die gesamte Geldrechnung zwischen Restaurantmitarbeitern und Besuchern durchgeführt. An der Bar können Sie sich mit der Speisekarte vertraut machen und Getränke im Voraus bestellen.

Hinter der Bar befindet sich die Küche des Restaurants. Trotz seiner kleinen Fläche verfügt es über die volle Funktionalität eines vollwertigen Restaurants. Die Küche ist mit Kühlräumen und Lagerräumen ausgestattet. Die Produkte sind immer frisch, die meisten davon sind halbfertigprodukte, was die Servierzeit erhöht.

Die Fertiggerichte im Restaurant werden von Kellnern an den Tischen serviert. Dies ist der Hauptunterschied zwischen einem Restaurantwagen und einem Buffetwagen. Es gibt auch Unterschiede im Sortiment.

Das Restaurant wird normalerweise um 8 Uhr morgens geöffnet. Die Schicht in der Einrichtung dauert 16 Stunden mit zwei Pausen von nicht mehr als 30 Minuten. Zu diesem Zeitpunkt erfolgt die allgemeine Reinigung aller Räume und die Beschaffung der Produkte erfolgt. Eine halbe Stunde vor dem Schließen wird der Gästeservice eingestellt und alle Kunden der Einrichtung werden abgerechnet.

Beim großen Einsteigen im Restaurant besteht die Möglichkeit, die Fertiggerichte selbst im Wagen zu bestellen, auf dem der Passagier unterwegs ist. Um dies zu tun, genügt es, die Zahlung an der Bar zu tätigen und bestimmte Empfehlungen für die Lieferzeit auszusprechen. In diesem Fall bringen die Kellner das Essen zum Kunden.

Die Speisekarte des Restaurantwagens ist nicht sehr vielfältig, hat aber immer noch mehrere doppelte Positionen. Dabei gibt es immer Angebote, die in einer bestimmten Zeitspanne gültig sind. Dies gilt insbesondere für Frühstücks- und Geschäftsessen. Nach Ablauf der Zeit können diese Gerichte nicht im Café bestellt werden.

Bei jedem Flug wird ein spezielles Spezial-Gericht zubereitet, das beim Verkauf durch Kellner im Mittelpunkt steht. Oft gilt ein reduzierter Preis dafür. Im Gegensatz zu klassischen Restaurants ist dies jedoch nicht mit dem vorgesehenen Ablauf der Verjährungsfrist für die Lagerung von Produkten verbunden.

Das klassische Menü enthält folgende Elemente:

• frühstück (Sandwiches, Brei, Rührei und Kuchen. Normalerweise variiert der Preis für das Frühstück um dreihundert Rubel);
• Geschäftsessen (dies sind die klassischen Geschäftsessen, die in einem Café serviert werden. Standardmäßig ist es Salat, Suppe und heiß. Geschäftsessen zeichnen sich durch schnelle Servierzeiten für Fertiggerichte aus. Der Komplex kann etwa 500 Rubel kosten. Dabei besteht die Möglichkeit, die Artikel separat zu bestellen. Aber in diesem Fall wird der Gesamtwert der Mahlzeiten steigen - der Passagier muss einen größeren Betrag bezahlen);
• Salate und Snacks (hier sind die beliebtesten Artikel aufgeführt. Selbst im Zug kann man nicht von Caesar und Olivier wegkommen);
• warme Speisen und Suppen (sie unterscheiden sich auch nicht in irgendwelchen Köstlichkeiten).

Es lohnt sich, heißes Gebäck und Süßigkeiten separat hervorzuheben. Hier ist die größte Auswahl im Restaurant. Normalerweise gibt es etwa 15 Positionen auf dem Menü. Ihr Sortiment ist sehr vielfältig und reicht von Chebureks bis hin zu selbst zubereiteten Croissants.

Eine besondere Erwähnung verdient die Bar. Hier können Sie nicht nur heiße Getränke genießen, sondern auch Alkohol bestellen. Normalerweise sind dies Bier, Wein und Wodka. Einige Bars servieren alkoholische Cocktails und verschiedene selbst zubereitete Limonaden für Kinder auf der Speisekarte. Hinter der Bar können Sie Abende verbringen und Zeit mit dem Barkeeper verbringen, während Sie eine Zugfahrt besprechen.

Aber der Schwerpunkt der Bars liegt immer noch auf Tee und Kaffee. Sie können auch Markenmörser und Kompotte kaufen. Das Menü enthält mehrere Flaschenwasserpositionen. Dies hilft, Probleme beim Kauf von Getränken an Haltestellen zu vermeiden.

Natürlich unterscheiden sich die Preise im Restaurantwagen im Vergleich zu klassischen Restaurants in größerer Weise. Dies wird jedoch mehr als durch die Möglichkeit ausgeglichen, qualitativ hochwertige warme Mahlzeiten unter komfortablen Bedingungen zu genießen. Passagiere können sich jetzt keine Sorgen mehr über die Möglichkeit machen, während langer Reisen Essen zu kaufen. Früher könnte die Hälfte des Gepäcks eine Mahlzeit sein, die in der heißen Jahreszeit verderben könnte.

Der einzige Nachteil bei Restaurantwaggons ist die Unfähigkeit, dauerhaft bargeldlos zu bezahlen. In Russland verstrickt das Internet noch nicht das gesamte Territorium des Landes. Während der Umleitungen zwischen den Städten ist die Verbindung verschwunden. Daher ist es ratsam, immer Bargeld zu haben.

Abschließend möchte ich sagen, dass Sie keine Angst haben sollten, etwas Neues auszuprobieren und sich nicht im Restaurant zu essen. Das einundzwanzigste Jahrhundert bietet dem Passagier mehr und mehr Komfort. Und die Meinung über himmelhohe Preise ist ein üblicher Mythos.