Atemberaubende verlassene Bahnhöfe aus der ganzen Welt. Teil 1.

Es gibt viele erstaunliche Bahnhöfe auf der Welt, an denen Reisende ankommen. Jeder ist ein Wahrzeichen der Stadt und ein Anziehungspunkt für Touristen. Auch wenn sie schon lange aufgegeben wurden, locken Bahnhöfe Liebhaber von Eisenbahnen, verlassenen oder Kennern ungewöhnlicher Sehenswürdigkeiten an. Lassen Sie uns in die Welt der atemberaubenden Bahnhöfe eintauchen, die schon lange nicht mehr funktionieren, aber an die man sich noch immer erinnert.

Internationaler Bahnhof von Canfranc, Spanien

Einst der zweitgrößte Bahnhof Europas. Der internationale Bahnhof Canfranc liegt hoch in den Pyrenäen in einem kleinen spanischen Dorf an der Grenze zu Frankreich. Er befand sich im gemeinsamen Besitz der beiden Länder und genoss großen Ruhm, bis er von finanziellen Schwierigkeiten und Krieg getroffen wurde. Die Station wurde in den 1970er Jahren endgültig geschlossen, nachdem ein Zug entgleist und gegen eine Brücke gekracht war. Das prächtige Gebäude wurde aufgegeben und begann langsam zu kollabieren.

Bei der offiziellen Eröffnung der Station im Jahr 1928 waren der König von Spanien und der französische Präsident anwesend, und die Sehenswürdigkeit wurde als "Titanic der Berge" bezeichnet. Aber er hat eine bunte Geschichte. Es war ein wichtiger Knotenpunkt für den Transport vieler Juden in die Freiheit während des Zweiten Weltkriegs. Als die Nazis jedoch von 1942 bis 1944 die Kontrolle über die Stadtstation von Canfranc übernahmen, nutzten sie sie Berichten zufolge, um gestohlenes Gold zu schmuggeln.

Heute sind die Ruinen des alten Bahnhofs und seine schöne Berglandschaft zu einem beliebten Touristenziel geworden, mit Ausflügen, die mit Regeln der sozialen Distanzierung zugänglich sind. Es wurde kürzlich auch von der örtlichen Regierung in Aragon gekauft und es werden derzeit große Pläne entwickelt, Canfranc in seinem früheren Glanz als Luxushotel mit einer funktionierenden Eisenbahn wieder herzustellen.

Michigans Hauptbahnhof, Detroit, USA

Seit seiner Eröffnung im Jahr 1913 thront dieser riesige Bahnhof über Detroits historischem Stadtteil Corktown. Aber in den letzten Jahrzehnten ist es zum Symbol des Niedergangs der Stadt geworden. Das ehemalige Intercity-Personenbahndepot wurde für die Michigan Central Railway gebaut, aber nachdem Amtrak die Station endgültig nicht mehr benutzt hatte, wurde sie Ende der 1980er Jahre geschlossen und leer gelassen. Nach seiner Schließung wurde das Gebäude stark zerstört und begann im Laufe der Jahre zu kollabieren.

Die majestätische Architektur der berühmten Ruinen von Detroit wurde als Kulisse für zahlreiche Filme verwendet, darunter "Batman gegen Superman: Dawn of Justice". Das 18-stöckige Wahrzeichen wurde von den Firmen Warren & Wetmore und Reed and Stem entworfen, die auch den New Yorker Hauptbahnhof entworfen haben. Das Detroit Terminal hatte einst funkelnde Marmorböden, hohe gewölbte Decken und reich verzierte Fliesen.

Die Echos seines grandiosen Innenraums bleiben jedoch erhalten. Ford hat angekündigt, dass die große Eingangshalle des ehemaligen Bahnhofs für den öffentlichen Gebrauch saniert werden soll.

Bahnhof Anhalt, Berlin, Deutschland

Ein Paradebeispiel für Eisenbahnarchitektur. Der einst große und sorgfältig gestaltete Bahnhof Anhalt-Bahnhof liegt südöstlich des Potsdamer Platzes. 1841 eröffnet, war es die Berliner Endstation der Linie, die nach Jüterbog und dann nach Dessau, Köthen und darüber hinaus ging. Heute gehen die Menschen an den Resten der Station vorbei und schlendern durch den Park neben dem modernen S-Bahn-Bahnhof Anhalter Bahnhof.

Die Station wurde bekanntlich verwendet, um Tausende von Juden während des Zweiten Weltkriegs in Konzentrationslager zu transportieren. Es wurde während des Krieges schwer beschädigt und 1952 endgültig geschlossen. Heute sind nur Teile der Fassade des Bahnhofs erhalten geblieben, aber sie geben einen Einblick in die frühere Schönheit des Gebäudes und erinnern an die Vergangenheit der Stadt. Die komplizierten Skulpturen an der Spitze des Gebäudes sind eines seiner auffälligsten Merkmale.

Union Station, Indiana, USA

Dieser immer noch beeindruckende Bahnhof befindet sich in Gary, Indiana, heute im Niedergang zurückgelassen. Der Bahnhof wurde 1910 im klassischen Bozar-Stil erbaut, nur wenige Jahre nach der Gründung der Stadt, und wurde hauptsächlich zur Unterstützung der boomenden Stahlindustrie genutzt. Die Station bediente mehrere große Eisenbahnlinien, wurde aber in den 1950er Jahren geschlossen, als die lokale Industrie im Niedergang geriet.

Das Äußere der Station bleibt überraschend unberührt, aber das Innere, einschließlich seiner einst majestätischen Halle, wurde entkernt und zerstört. Es gibt einige weitere bemerkenswerte Ruinen in Gary, darunter eine städtische methodistische Kirche, die jeweils den Fall der Stadt aus dem florierenden Zentrum der Industrie hervorhebt.

Station Katzow, Tschechische Republik

Dieser malerische Bahnhof ist in der kleinen Stadt Katzow in Zentralböhmen zu sehen. Das verlassene Bahnhofsgebäude, obwohl es aufgegeben wurde, hat einen großen Charme. Es wurde sogar als Drehort für Filme wie das tschechische Drama "The Dark Blue World" von 2001 verwendet.

Gudauta, Abchasien

Abchasien, ein umstrittenes Gebiet an der Ostküste des Schwarzen Meeres, hat mehrere verlassene Bahnhöfe, darunter Gudaut. Der halb zerstörte, aber schöne Bahnhof wurde in der Sowjetzeit geschaffen und wurde seit Anfang der 1990er Jahre nicht mehr genutzt.

Trotz der überwucherten Bahnsteige und Gleise, des abgenutzten Äußeren und des verblassenden Innenraums behält diese verlassene Station immer noch ein wenig von ihrer früheren Größe. Einige der reich verzierten Details der Station, einschließlich ihrer geschnitzten Bögen, sind im Inneren des zerstörten Gebäudes immer noch sichtbar. Die Anwohner bemühen sich, seinen früheren Glanz wiederherzustellen, und die Dachsanierungsarbeiten werden fortgesetzt.

Bahnhof von Psyrzha, Abchasien

Der veraltete Bahnhof von Psyrzha im Neuen Athos, mit Blick auf den See und umgeben von Bergen, ist ein weiterer großartiger Zwischenstopp in Abchasien, der zum Aussterben überlassen wurde. Obwohl die Station aufgegeben wurde, werden die umliegenden Wege immer noch genutzt.

Im Inneren sind einige der Glasfenster kaputt, die Holzplatten sind beschädigt, aber die Decke bleibt unberührt. Heute ist die Station zu einer Art Magnet für Fotografen geworden, die die einzigartige Form des Pavillons erfassen wollen.

Es sind nicht alle Bahnhöfe, die Reisende aus aller Welt anlocken. Fortsetzung im nächsten Artikel.