通勤列车与小巴和地铁。 他们会解决圣彼得堡的交通问题吗？
在未来几年，圣彼得堡及其交通运输将面临严重的，有时甚至是激进的变化。 在2020的夏天，计划取消商业运输，并用新的巴士路线取代它。 也许，人们只能梦想开设新的地铁站。 至少，实际预计的日期没有公布。 但圣彼得堡州长亚历山大*贝格洛夫宣布，在不久的将来，电动火车可以成为城市交通。 俄罗斯铁路是否能够解决城市的公共交通问题，让我们推测一下。
圣彼得堡和JSC"俄罗斯铁路"之间的密切合作理论上应该改善城市的交通联系。 目前，第一阶段已经开发到2024，其中包括修复连接Bela Kuna街和Tsymbalina街的Tsymbalinsky立交桥。 因此，它将连接城市的Frunzensky和Nevsky区。 作为将电动火车纳入公共交通系统的一部分，还计划对交通枢纽进行现代化改造，并组织城市和机场"普尔科沃"之间的连接。
此外，这个阶段意味着运输将提供Sestroretsk方向和新的商业中心"Lakhta中心"的可访问性。 郊区-城市列车的数量将增加到每天90对（往返），并将连接5条现有的地铁线路。 这些和其他任务将允许解决将连接Orienbaum与Toksovo和Beloostrov的两个铁路环。 Orienbaum&Ndash;Beloostrov路线的长度约为109.7公里。 旅行时间为2小时18分钟。 有可能停在机场"普尔科沃"和其他38点。 但到托克索沃的估计路线应该是73公里长，其中包括29站，没有在机场停留。 旅行时间为1小时32分钟。 当然，到目前为止，所有这些数字和拟议的计划仍然在纸面上。 但该项目的逐步实施开始。
将电动火车引入城市交通系统的第二阶段也正在开发中。 这一概念意味着直到2030年的改进。 其中可能包括在地铁站附近建造9个新的换乘枢纽。 并且为了使货运量离开城市，正在开发铁路旁路：涅瓦河畔帕夫洛沃和Mga&Ndash;Vladimirskaya&Ndash;Bronka。 因此，通勤列车间隔将减少，并且可以引入额外的对。
根据JSC"俄罗斯铁路"与圣彼得堡政府之间正在讨论的概念，该市正在等待一些积极的变化。 城市列车将成为，粗略地说，地面地铁。 将为积极建设的住宅区提供交通连接。 如，Piskarevka，Kushelevka。 拉多加火车站，Lakhta等。 当然，由于城市土壤的特殊性，铁路轨道的建设比新地铁站的建设快很多倍。 因此，该市的州长指望这种类型的运输的前景。
