火车墓地：最悲伤，最热，甚至水下

并非每列火车都注定要成为一个展览展品，并在博物馆的墙壁内活出它的生活。 大多数服务时间的火车都被简单地注销了。 处理它们太昂贵，需要特殊的熔炼炉，加上运输成本，劳动力和其他费用。 无利可图。 麻烦。 把所有东西都送到垃圾填埋场更容易。 因此，世界上有数百个火车墓地。 这些都是令人惊叹的地方。 访问它们有点令人毛骨悚然，但非常有趣。 事实上，这些都是露天博物馆，但没有人照顾这样的展品。 机车和货车生锈，逐渐变成灰尘。 但对这些地方的兴趣正在增长，一些国家组织了旅游路线，涉及参观火车墓地。

最热的

它位于南美洲。 在玻利维亚。 沙漠里储存着一百多辆火车和货车，每天用太阳燃烧金属，用风吹来的盐给它们洗澡。 曾经在这个地方有一个矿石开采的工业中心。 铁路需求旺盛,给业主带来了可观的收入. 然而，正如我们所知，资源已经耗尽，随着时间的推移，存款已经枯竭。 维护铁路变得无利可图。 她只是被抛弃了。 但他们没有忘记。 由于没有人看守垃圾场，当地人正在慢慢拉开可以拖走的东西和不能涂上涂鸦的风格，在金属上留下签名和纪念图纸。 所以这是一个非常丰富多彩的地方。 该国政府，当然，知道这个墓地的火车。 但它并不急于分配资金用于废金属的处置。 此外，他们希望使一个受欢迎的旅游景点出这列火车的墓地。 附近将建造一个露营地，并在墓地周围进行短途旅行。 因此，在短短15年内，玻利维亚可以成为世界旅游业的中心。 我们在等，先生。

俄罗斯火车公墓

它位于彼尔姆地区。 在小Shumkovo站，这曾经是一个死胡同，用于机车车辆的维修。 数百辆内燃机车和蒸汽机车被存放在这里，等待修理，但电动火车的时代到来了，旧火车竟然无人认领。 所以车间成了火车的墓地。 这里有独特的苏联副本。 剩下的大约有20个，其余的被卖给中国，分发给博物馆。 与其他墓地不同，这个地方受到保护。 当然，不是一个严格的政权对象，但这就是问题。.. 需要通行证才能通过。 但当地人说，它总是可以与守望者谈判。 一个警卫在这里显然是不够的，所以那些远离中心的火车没有组件。 但是那些更接近油底壳中心的油底壳仍然能够在轨道上行驶。

彼尔姆火车墓地经常被用作防暴警察的训练场。 因此，它仍然有利于社会。

还有一个流行的传说，在夜间蒸汽机车试图沿着被破坏的轨道行驶。 在相当远的距离可以听到金属研磨和响亮的敲门声。 神秘主义还是虚构？ 谁知道…

火车最悲伤的墓地

它位于乌克兰的Yanov车站，距离臭名昭着的切尔诺贝利不远。 一旦这个车站是普里皮亚季的主要车站，这里总是有很多交通。 但在1986年之后，它变成了一个幽灵车站，就像整个城市一样。 核反应堆爆炸后，工人们匆匆离开火车，逃离辐射。 被照射的货车和机车留在铁轨上，不时生锈和倒塌。 现在他们几乎没有声音。 在90年代，这里进行了清洁操作。 但在这里仍然不完全安全。 到目前为止，后世界末日景观的鉴赏家正在来到这里。 没有那么多人想从这里偷东西作为记忆，但也有这样的人。 当地的潜行者带走废金属，他们无法带走的东西，在潮湿的影响下变成灰尘。 车站没有任何人守卫，这是可以理解的。

这一切看起来真的很伤心。 感觉不只是遗忘，而是一个真正的悲剧。 成千上万的人，挽救了他们的生命，被迫在几分钟内做出决定离开。 这里的火车像孤儿一样站着，好像在等待人们回来。

水下公墓

它位于美国，离新泽西海岸不远。 它是在1985年偶然发现的. 墓地很小，这里只有2列火车，但这些都是罕见的行星t型机车。 它们体积小，重量稍重，因此它们的生产没有成为串行，但它们更有价值。

火车的水下墓地偶然出现。 根据一个版本，一艘载有机车的驳船陷入了风暴，为了将其保持在水面上，货物被简单地倾倒入海中。 这是可能的原因之一，因为档案中没有保存有关此事的文件和命令。

已经在水下超过160年的机车看起来相当体面和可运输。 因此，现在美国政府正在开发一个项目，从海底提升设备及其随后的恢复。 与此同时，探索海底世界的爱好者可以欣赏这些惊人的发现。

在顿河畔罗斯托夫

俄罗斯有许多火车墓地，不仅在彼尔姆地区，在其他地区也是如此。 一个最可怜的&ndash的;在顿河畔罗斯托夫. 该对象有一个所有者-北高加索铁路博物馆。 该网站被守卫。 这里带来的机车和内燃机车计划进行重建。 但多年过去了，美好的愿望从未实现。 发动机舱的填充以令人羡慕的频率（特别是铜部件）从机车中消失。 事实上，没有什么可以恢复的。 除非有人对战前时代的汽车内饰感兴趣。 但这一切已经变得如此布满锈迹，长满常春藤，也许只有工业照片的粉丝和喜欢在这样的风景中自拍的年轻人才能吸引。 自由艺术家和跑酷者定期聚集在这里。 一些主题活动正在举行，但总的来说，画面是悲伤的，甚至是令人沮丧的。 结论实际上有很多火车墓地。 在德国，英国，比利时和其他发达国家都有它们。 我们能说什么，其余的，那里的铁路行业是不盈利的。 一些墓地很大，所以它们吸引了更多的关注，其他小的则被遗忘。 其中一些被自豪地称为"存储基地"。 但事实上，你明白这些基地是什么。 同样的墓地，但他们不希望正式承认它们是这样的。 编组场也是如此，火车已经站了几十年，逐渐生锈和摇摇欲坠。 这个故事对每个人来说几乎都是一样的。 火车将被修复，恢复。 但随后负责人有其他计划，并没有与铁路展品的恢复工作。 他们的未来现在已成定局-即使金属在腐蚀的影响下也会被破坏。 如果带着狗的守望者仍然可以保护设备免受抢劫，那么他们在面对时间时无能为力。 伤心…