计划至2030年的主要铁路项目概览

控股公司"俄罗斯铁路"定期开发项目，以改变和改善基础设施。 我们提请您注意其中最重要的列表。 该清单包括计划或计划在未来10年内实施的项目。

莫斯科中心直径

这个项目被称为近年来最雄心勃勃，最有前途的项目之一。 莫斯科市中心（MCD）将连接该地区与首都。 他们的创作与将莫斯科地区融入大都市交通系统的愿望有关。 

当项目实施时，来自该地区的电动列车不会停在死胡同车站。 他们将停止城市的领土。 该项目指出，舒适的转移到公共交通，包括地铁，将配备在火车站。

引入IDC应显着减少在首都入口处的交通拥堵数量。 莫斯科地区的许多居民，在大都市工作，会同意从汽车转移到现代高速列车。 众所周知，MCD的汽车是从特维尔马车制造厂订购的。

总共计划推出七个这样的直径作为项目的一部分。 前两个是在2019中推出的。 他们连接的路线Odintsovo—Lobnya和Nakhabino—波多利斯克. 接下来的两个直径计划在2023年推出。 还有四个的开放时间表尚未公布。

俄罗斯北部首都的航空快车

第一次，连接圣彼得堡和距离城市15公里的普尔科沃机场的想法出现在2011。 该计划被考虑，他们将从事建筑，然后他们忘记了这件事。

在2017中，Aeroexpress列车的建造更加谨慎。 然后我们对项目做了一些编辑，并认真对待它的实现。 他们甚至宣布了建设竞争。 它的获胜者将于2019年3月被命名。

计划特快列车从维捷布斯克火车站出发，在库普奇诺停靠。 但在最后一刻，该项目再次被推迟。 如果它没有被放弃，那么在2022中，普尔科沃将通过铁路与圣彼得堡连接。

通往萨哈林的桥梁

这样一个物体的建造可以安全地称为"世纪工程"。 这座桥将通过涅韦尔斯基海峡将哈巴罗夫斯克地区的俄罗斯大陆与萨哈林岛连接起来。 请注意，在最窄的部分距离为6公里。 这意味着桥萨哈林岛应该是约6000米。

这个想法并不新鲜。 苏联也计划将大陆与岛屿连接起来，但这个想法很快就被放弃了。

至于返回该项目，萨哈林岛的居民要求。 最高级别的当局承诺创建一个项目。 但有一个问题。 只有一条非电气化的单轨才能在这座长桥上运行. 经济学家表示，这在财务上无利可图。 这一步骤被称为相当政治性的。

在2022中，远东发展部长Alexey Chekunkov表示，该项目尚未成为优先事项。 对其进行了一些更改，这增加了其成本。 此外，还需要一个经济上健全的基础。 因此，虽然桥梁并不急于建立。 但契昆科夫表示，该项目将在未来实施，因为这是一个"不可避免的故事"。 

彼得堡半圆

该项目将是莫斯科中心环的一种类似物。 当然，没有人计划实现类似的结果。 这是由于地理特征。 因此，俄罗斯铁路将建立一个系统，其中火车将在半环上运行。 它们之间的间隔将不超过20分钟。 此外，整个路线大约需要一个小时。

然而，到目前为止，人们对圣彼得堡半圆的建造知之甚少。 该项目将在2030年后全面完成。 然而，已经在2024中，他们计划建造半圆的第一部分。

创建项目时追求的主要目标：

• 发展该地区的铁路网络;
• 使圣彼得堡郊区的交通更加便利;
• 在北方首都以外乘坐铁路货物运输。

现在作为圣彼得堡半环项目一部分的许多部分正在运营货物运输。 随着时间的推移，他们的路线计划被带出城市。 为此，将在Shushary建造一个运输和物流中心。 

莫斯科Yuzhny火车站

俄罗斯铁路最大的项目之一。 最初，该公司计划在Paveletsky的基础上建造一个新站，该站将统一所有南方方向。 他们用方便来证明这一点. 此外，对该国南部的门票需求逐年显着增长。 到目前为止，这些航班由三个（有时是五个）大都会火车站运营。 经常乘客感到困惑，混乱出现。

在某些时候，俄罗斯铁路公司决定结束这一点。 有人建议把所有的南方方向都给一个车站. 但很快这个项目就被削减了。 俄罗斯铁路拒绝建造南部火车站。 但控股的领导人承诺，他们将继续朝着这个方向发展路线，并改善基础设施。

应该指出的是，从首都向南旅行的乘客在火车上花费1-2天。 该控股公司承诺在南部建造一条高速铁路。 根据最新数据，它将于2024年建成。 该项目的实施将提前11年。

«世纪的建设»—北纬度课程

另一个项目，其实施是非常困难的，但有希望的。 俄罗斯铁路将与俄罗斯天然气工业股份公司合作建立两个分支机构：SSHX-1和SSHX-2。 该路线的总长度为1500公里。 而这一切在恶劣的气候条件！ 

SSHX-1将Vorkuta与仍然孤立的Novy Urengoy连接起来。 一条通往诺里尔斯克的路线已经从它建成。 它将是SSHX-2。

这个项目的理由非常重要。 铁路连接将促进石油，天然气，金属，钻石和煤炭的运输，这些都是俄罗斯北部丰富的。 由于这是最便宜的运输方式，因此建造在经济上是可行的。 初步计算表明，该网站的年平均营业额将为25万吨。

铁路轨道也将用于客运。 旅游经营者确信很多人会对到达永久冻土的边缘感兴趣。 此外，一个新的有希望的方向正在出现。 极地旅游将找到它的粉丝。

然而，这个项目是最昂贵的项目之一。 回到2021，其成本估计约为260十亿卢布。 目前尚不清楚该项目是否会建成，但据传闻，该项目计划在未来十年内实施。

因此，俄罗斯铁路近年来开发了许多有趣和有前途的项目。 但他们中的许多人只停留在纸面上，尽管他们可能会回到他们的讨论中。