俄罗斯与中国在铁路行业的合作

宽度=

要了解俄罗斯和中国关系发展的机制，你需要对历史做一点题外话。

所以，中华文明史大约有5000年。在黄河和长江流域，古代农民的定居点逐渐变成了未来雄伟帝国的第一个城市，这个帝国拥有自己的军队，科学家，哲学家。大天朝帝国的文化诞生了。

与此同时，距离中国数千公里的地方，第一批古希腊殖民地（Panticopaeum，Olbia，Tanais）刚刚在黑海沿岸建立起来。

当时未来俄罗斯的欧亚大片属于半野蛮部落，他们对文明完全不了解。

在这些历史事件的基础上，经历了一个以上帝国的鼎盛时期和衰落的中国，发展出了自己独特的世界观哲学，这种哲学基于中国对其他国家的优越五个多世纪前形成的俄罗斯王国从一开始就开始奉行扩张主义政策，后来帮助它转变为帝国。两个帝国，俄罗斯和中国都经历了起伏，在更具侵略性的邻国的压迫下倒下，克服了内部灾难的后果-民众骚乱，骚乱和内战。意识到欧洲不允许向西移动，俄罗斯开始吸收西伯利亚和远东。在这种情况下，不可能避免两个帝国的会议。在十七世纪末，举行了这样的会议。

当时的中国并不处于最佳位置，处于满清的枷锁之下。俄罗斯采用了欧洲发明的最佳例子，并使用中国的军事科学和火药，这也是在中国发明的，夺取了天朝帝国认为（并且仍然认为）自己的令人难以置信的地两个邻国开始建立州际关系，在国际政治舞台上不断争夺主导地位的背景下，这种关系定期升级为公开对抗。随着时间的推移，新的政治力量导致了两个帝国的垮台，俄罗斯（苏联）和中国（中国）之间形成了关系，基于各国试图通过外交手段解决的大量问题和主张。

宽度=

二十世纪是新国家形成的转折点。苏联将共产主义意识形态强加给邻国并给予天朝帝国毛泽东，迫使中国承认蒙古和西江（土耳其斯坦的一部分）的独立，中国人认为他们的土地是自己的。在苏联的帮助下，北京摆脱了清朝的影响，俄罗斯接管了满洲的重要部分，包括滨海边疆区（乌苏里地区）。尽管如此，在中华人民共和国，这种想法不断培养，即远东的广大领土，西伯利亚和蒙古的重要部分历史上属于中国。根据雅尔塔会议的结果，对日本的胜利结束了第二次世界大战，允许苏联占领日本的重要领土，中国也声称这是日本的领土。消除可能的不满，在1950中，苏联将大连转移到中国，在1952中-中国-东部铁路，以及在1954-1955中-亚瑟港。为了不使问题恶化，莫斯科在北京将其影响力扩大到朝鲜和越南，夺取西藏东部和印度领土时没有干涉武装冲突。今天，俄罗斯没有对中国和台湾之间发生武装冲突的可能性进行具体评估。此外，在总结习近平对莫斯科进行国事访问（2023年3月20日至22日）的结果时，俄方声明承认台湾是中国不可分割的一部分，反对其独立，赞同中国旨在保护国家主权和领土完整的行为。至于领土主张，在苏联解体后，边境地区的某些问题得到了外交解决。为了加强与北京的友好关系，莫斯科同意对中国进行一些领土让步。

开发西伯利亚和远东，苏联和后来的俄罗斯联邦广大领土的基础设施，开始实施铁路通信大规模建设项目，改善以前建造的跨西伯利亚铁路和建由于当远东领土被吞并时，俄罗斯收到了大量居住在这些土地上的中国人，没有中国人就无法想象大规模的建设。总的来说，苏联和中国在铁路运输领域的经济关系有着悠久的历史。股份公司（CED）它成功地工作，直到在日本的帮助下创建满洲国傀儡国家的时期。为了避免中国东北可能发生的战争，苏联被迫放弃其经营KVED的权利，转而支持满洲国。在未来，KVED附属于南曼茹尔铁路，主要董事会在穆克登。

第二次世界大战以日本战败而告终，满洲国不复存在，日本在撤退期间摧毁的铁路和火车的恢复时期开始了。根据1945年8月14日的《苏中友好同盟条约》，在铁路运输领域，苏联在西伯利亚和远东的工厂修理破损的机车和货车，在哈尔滨组织培训合格的铁路工人的课程，在哈尔滨理工学院的各个学院接受中国人。这种援助的结果是中国在民族解放战争中的胜利和经济的快速增长。

宽度=

随着苏联解体，新的政治和经济方向需要更新，2001年7月16日，俄中睦邻友好合作条约在莫斯科签署。随后，弗拉基米尔*普京亲自正式访问中国，在那里会见了习近平，并参加了在青岛举行的上海合作组织（SCO）峰会。根据峰会的结果，有人指出，在一年半的时间里，俄罗斯和中国之间的贸易额增长了24.8％，达到491.5亿美元。正如远东发展部负责人A.Galushka所说："两国联合项目的规模继续扩大，首先涉及跨境基础设施。"如果我们考虑到中俄边境的长度为4,300公里，合作是多年设计的。在合作协议的框架内，中国公司参与大型项目，特别是：

莫斯科-喀山高速铁路的建设;
开发国际运输走廊"滨海边疆区-1","滨海边疆区-2";
布拉戈维申斯克-黑河大桥（横跨阿穆尔河）的建设。

横跨阿穆尔河的另一座铁路桥的建设已经完成，俄罗斯人宣布开始在俄罗斯联邦犹太自治区的nizhneleninskoye定居点和Heilundzyan省的Tundjan之间进行定期沟通。作为发射的一部分，第一列货运列车越过了俄罗斯联邦的边界。政府声明宣布，该桥的建设是在俄罗斯和中国政府之间的2008协议框架内实施的。俄罗斯直接投资基金与国家发展公司一起为桥梁俄罗斯部分建设预算的70％提供了融资，所有其他工作都由中国提供资金。在俄罗斯的参与下，继续致力于实施中国最新的"一带一路"计划，实际上是"新丝绸之路"，该计划规定在互利和不间断贸易的基础上与欧盟国家进行战略中国与EAEU（欧亚经济联盟）成员国一起，正试图通过政治协调为其产品打开新市场。早些时候，该项目规定乌克兰参与铺设"新丝绸之路"，但没有超出计划。通往欧洲的丝绸之路绕过了我国的领土。与此同时，北京宣布，它准备与其他EAEU成员一起，继续在经济和贸易方面的联合项目，同时保证强大的财政支持。据统计，近几个月来，中国在远东地区的28个项目投资超过40亿美元。

宽度=

至于俄罗斯和中国之间的关系，它们仍然是莫斯科的优先事项。上海合作组织平台上的成功合作，军事技术和军事领域的定期互动证实了这一点。中国和俄罗斯联邦军事结构之间的联合演习和交流正在举行。中俄高铁研究中心已经成立，这将成为中俄高铁通信领域联合合作的基础，这将加速"一带一路"项目的实施。该中心已经开始研究铁路物流问题，并正在研究这些问题：

有效发展低强度铁路线路运输管理方法论的问题;
在低强度线路运输管理背景下铁路线路运行的基本原理;
开发低强度线综合综合评估机制;
目标函数的参数、准则和约束的开发；
铁路线从无利可图的类别过渡到盈亏平衡的方案。

根据大多数金融专家的说法，如果没有运输和物流结构的发展，特别是铁路，就无法想象俄中合作的全面披露。毕竟，中国是俄罗斯联邦最大的贸易和经济伙伴之一，各国之间的贸易额稳步增长，这表明了进一步的前景。为进一步发展两国之间的铁路通信，俄罗斯已开始与中国的培训中心达成协议，以便在未来为铁路运输提供合格的人员。于是合同和协议正式缔结：

与西南铁路大学签订合同。签约年份为2000年，有效期不确定；
与北方铁路大学的合同。 2001年签署，无限期；
与西南交通大学的协议。签署年份2016，无限期;
关于在高速列车开发领域建立俄中科学中心及其与铁路运输基础设施互动的协议。签约年份为2016年，不确定；
与郑州铁路职业技术学院在"欧亚运输学院"项目框架内签订合同。签署年份2018年，无限期;
郑州铁路职业技术学院与乌拉尔国立铁路大学签订的"欧亚大陆HSR研究所"项目实施协议。签署-2018，协议期限为20年。

宽度=

这只是俄罗斯和中国之间为进一步发展两国铁路通信而缔结的协议和协议的一部分。今天，许多俄罗斯人被中国铁路旅游所带来的令人难以置信的印象所吸引。其中最受欢迎的是Sinin-Lhasa路线。这次旅行持续了近一天（22小时），在此期间，火车复盖了1956公里的距离。青藏铁路的这条路线通常被称为"通往天堂的道路"，因为火车克服了山口并穿过众多隧道，将乘客提升到最高五千米的高度。西藏野生但美丽的山脉令人难以置信的景观不会让任何人没有积极的情绪。一般来说，你还能在哪里成为一名游客和一名登山者呢？合肥-福州路线不会持续很长时间-4小时，但在此期间火车克服了813公里。这意味着火车的平均速度超过200公里/小时。在旅途中，这列自2015年以来运行的飞机列车通过了170座桥梁（其中一座桥长50公里！）并通过54隧道。火车的乘客，这被称为"中国高速铁路最美丽的路线"，有机会看到黄山和武山的山脉，被列入联合国教科文组织世界遗产名录。