铁路运输被认为是世界上最安全的运输之一。 然而,事故到处都可能发生。 虽然很少发生火灾,但也必须扑灭火灾,并且还要消除铁路事故的负面后果。 为此目的创建了特殊的消防列车。
在俄罗斯,这种运输可在联邦国营企业"铁路运输部门保护"获得。 俄罗斯的缩写FGP VPO JT。 消防列车是消除火灾,在事故,铁路灾害,自然灾害和伴随火灾的紧急情况下进行紧急救援行动的主要战术单位。 总的来说,该部门有305这样的列车,其中80是专门的,专门配备用于从紧急坦克中泵送或中和危险货物,而无需将其运送到特别指定的地方(还有其他设备
JSC"俄罗斯铁路"指导投资资金用于购买和修理消防列车的机车车辆。
将消防车与消防车进行比较是不正确的,但这是一个过于狭窄的概念。 更广泛的一个在这里是合适的-"消防车"。 此类别包括用于扑灭火灾的汽车,坦克,机器人,船只和船只等。 一般来说,它是一种移动或可运输的机器,用于火灾。
一辆消防车取代了4个消防站或30辆消防车。 但一切,当然,取决于配置。
这种技术的主要目的是显而易见的,但也应该指出其附加功能。:
禁止使用消防车执行其他任务。
这样的列车驻扎在火车站-客运,货运,分拣。 每个这样的站必须有一个工作车队的机车和设备加油罐与水。 消防列车的组建和清算由俄罗斯铁路联邦国家单一制企业的命令和指示以及"JSC"俄罗斯铁路"消防列车的运营和维护"条例进行监管。
每列火车都有一个特定的服务区段分配给它。 与此同时,如果是1级铁路线,则该部分包含的对象不应超过80km,如果是5级铁路线,则不应超过160km。
独立的房屋组应位于消防车的永久停车位:
每年,这种设备有助于消除2000多起火灾。 它在消除紧急情况的后果方面是必不可少的。
近年来,消防车的设备变得越来越机器人化。 计划到2026年,新一代列车将出现在所有铁路线上。
消防车有两类。 第一类列车具有扩展的配置,因此它们可以解决更多的战术和组织任务,能够泵送易燃和可燃液体,消除其泄漏,并进行紧急救援行动。
在他们的组成:
根据需要和目的,1类列车可以改装其他工具和装置,便携式压缩机等。 其核心是俄罗斯紧急情况部的一个小型驻军。
有趣的是,消防列车的机车是在戒备状态下发出的。 最初,它不包括在组合物中。
第二类包括配备容积高达50m的水箱的消防车,泵站,高达10吨的发泡剂,总长度高达1.5km的压力软管,用于组织GDZS工作的再生装置。 最多32人可以运输此类列车。 第二类列车之间的区别还在于存在二氧化碳和粉末灭火器(每个5pcs)和两个粉末移动灭火器。 对于救援人员来说,有7呼吸器与压缩空气,两个运输桶,安装组合灭火。 为救援人员提供抗化学套装KIH-4。
在这样的火车中,通常有很多额外的工具-铲子,撬棍,斧头,锯子,液压紧急救援工具,防热服。
为了通信和发送信号的能力,列车配备了广播电台,电动扩音器,电话,灯笼。
所有消防车都涂成红色,每节车厢有两条80和230毫米的纵向白色条纹,题词"消防车"必须涂成白色。
战斗人员
6-7战斗机组人员被分配到每列火车。 如有必要,由于准军事安全人员,消防车的下班员工,志愿消防队,JSC"俄罗斯铁路"的员工,他们的人数增加。
如果铁路上或附近发生火灾,则无法通过101号呼叫消防车。 只有俄罗斯紧急情况部的官员才有这样的权利。 他们联系JSC"俄罗斯铁路"或俄罗斯FGP VPO铁路的调度服务,然后列车将前往事故现场。 在没有免费机车的情况下,管理层有权从位于车站的任何列车上发出机车。
在每个有铁路的文明国家都有消防车。 欧洲火车与我们有许多不同之处。 他们主要集中在灭火隧道。 他们每个人都配备了自己的机车,是一个成熟的战斗部队,能够在5分钟内到达现场。 每辆车都是一个单独的模块。 有运输,救援,医疗车。
在美国和加拿大,消防车的设备较差。 在那里,它们由几个水箱,发泡剂,2泵,2运输桶和发电机组成。 在这方面,它们的功能要低得多。