火车旅行,虽然笼罩在浪漫,但没有什么人仍然没有注意。 这也适用于食物。 如果你能在短途旅行中以某种方式忍受,那么在没有食物的情况下度过一天或几天根本不是一种选择。 而火车上,火车站和平台的饮食文化本身就是相当惊人的。 此外,它在上个世纪初开始密集发展。 从那以后发生了很大变化,但有些东西保持不变。
让我们从一百年前的时代开始认识这个有趣的问题。 在上个世纪初,第一批餐车出现了。 这是一个真正的好奇心。 但不是每个人都能在那里吃午饭。 豪华移动餐厅只是连接俄罗斯土地与其他州的快速列车的一部分。 那些想在那里吃饭的人可以依靠精致的美食,无可挑剔的服务和最大的舒适度。 甚至有瓷盘在这样的汽车-一个真正的奢侈品。
自1912年以来,火车上为乘客提供热饮和午餐。 当然,这不是在所有方向,也不是为每个买票的人,但这样的做法已经出现了。
对于习惯在路上随身携带巨大篮子的公民来说,这是一项惊人的创新。 他们刚刚没有的东西:
然而,即使没有他在火车上的一篮子规定,也有可能生存。 车站有特别的自助餐。 在那里你可以买到热的食物,冷的零食和饮料。 在首都的火车站,在高级餐厅用餐的机会完全开放。 虽然在较小的车站有餐饮场所。 最主要的是,停止的持续时间可以让你去吃饭。
铁路自助餐有足够种类的小吃和饮料,因此在乘客中很受欢迎。 回到1910,俄罗斯领土上至少有1,200这样的网点。 即使在一个小站,你可以找到一个适度的摊位。
然而,即使火车上没有单独的餐车,也可以在火车内购买一些简单的食物。 简单的小吃被售票员和stokers交易。
车站自助餐在上世纪20年代被移交给合作社。 乘客可以以相当实惠的价格选择丰盛美味的菜肴。 没有人离开自助餐饿了。 他们提供了各种配菜,肉饼,煮鸡肉,干果蜜饯和果汁,沙拉和甜面包卷。
在那些日子里,在自助餐中加热食物是不习惯的。 如果你很幸运,那么游客只买了最近煮熟的食物,仍然温暖。 如果它变冷了,他们吃了,并没有抱怨。 所以直到80年代才被接受。
"旅游"食品文化的一场小革命发生在上个世纪中叶。 在50年代,原来的机构出现在车站。 虽然标准自助餐提供了一个相对多样化的菜单,新的餐厅没有提供广泛的选择。 此外,他们的"分类"通常包括多达三道菜。 他们是根据不同于标准餐厅菜肴的特殊食谱准备的。 例如,特殊馅料的饺子。 它成功了! 这样的场所变得越来越受欢迎。
在60年代,餐车不再是奢侈品。 他们甚至出现在非公司商店,享受成功。 排队很长,因为乘客可以负担得起的价格提供美味的套餐。
在苏联时期,人们的贸易也相当发达。 当地人在火车到来之前就在平台上出来,为游客提供吃的东西。 它可能是大自然的礼物(苹果,梨,葡萄,各种浆果)和熟食。 有时女主人特别准备了很多菜,以便为火车乘客提供一些东西:
人民铁路餐饮在戈尔巴乔夫统治下特别受欢迎。 当派对开始打击酗酒时,可以从火车站的地板下购买酒精。 卖家不仅可以提供自制的月光,还可以提供带有港口的伏特加。
今天,车站的自助餐厅,餐馆和摊位的多样性令人印象深刻。 各种口味的食物,从健康食品到快餐。 在自动售货机中,您可以购买快速消费的产品,各种小吃和饼干。 即使在小火车站也有这样的。
自发的市场已经不再是一个大众现象,因为遵守卫生要求比以前更仔细地监测。 因此,车站的"人民贸易"实际上不复存在。
现代乘客可以以任何方式解决食物问题:
在购买高舒适度列车的车票时,您可以选择用餐的数量,甚至是近似的饮食。 如果你必须在路上度过很长时间,并且没有在家吃方便面或食物的愿望,这很方便。
在十九世纪和二十世纪之交,乘客甚至在路上随身携带水壶。 他们并没有否认自己在旅途中喝热饮的乐趣,但随后在火车上没有地方可以获得热水。 但在每个车站都有一个特殊的结构,有一个用于开水的立方体。 在那里,他们把热水放入水壶,然后准备所需的饮料。 售票员从一等车厢和二等车厢里给乘客带来了开水. 三年级的人不那么幸运。 他们不得不亲自参观"开水立方体"。
在苏联,它在每个车站都是免费的。 在俄罗斯帝国,他们为此付出了代价,但并不多-只是一分钱。
您也可以在下一站的自助餐厅购买热饮。 每个餐饮机构都有一个巨大的茶炊。 它上面有一个"铭牌",上面写着它属于哪个车站。
1946年,在火车上喝茶的过程开始看起来不像是一个追求。 大泰坦与开水出现在汽车。 可以随时喝茶,无需等待下一站。 此外,它是在一个传统的杯架。 它就像车轮的测量声音一样,是与火车旅行的主要关联。
今天,尽管自那时以来取得了巨大的进步,乘客仍然可以购买茶,茶是在杯架中供应的。 正如他们所说,有些东西总是保持不变。